根据NASA 监察长办公室 (OIG) 表示，波音公司在装配进行的 SLS Block 1B 版本工作存在重大问题，其原因在于缺乏可接受的质量管理体系，发现其在质量控制方面存在严重失误。
而且，这一次也不是首次波音出现质量管控问题，最为关键就算是披露了波音也不改正。其报告显示，在2021 年 9 月至 2023 年 9 月期间，美国宇航局利用国防合同管理局 (DCMA) 监督波音公司之下——针对波音在 SLS 工作发布了 71 份纠正措施请求（CAR）。而在发生之后，波音也没有进行任何的纠正，最为关键是，在这71份报告之中的问题之中，有24份是2 级 CAR，存在严重问题，包括一些关键安全硬件的问题。可以想象一下，波音这一次又“捅娄子”了，并且问题可能比波音星际客机飞船问题更严重，这可是美国重返月球的关键利器啦，一旦这一款太空发射系统存在问题，你说这任务还能够发射吗？肯定是不能的。
太空发射系统又叫空间发射系统（Space Launch System，简称SLS），是美国开发的一种基于航天飞机技术的重型运载火箭，它主要用途是搭载猎户座飞船进行阿耳忒弥斯计划，分为三个主要阶段开发，分别为Block 1、Block 1B和Block 2。其中Blocks 1和Blocks 1B型使用两个五段式固体火箭助推器，这些助推器基于四段式航天飞机固体助推器额外添加一段而成。除此之外还使用了新的航空电子设备和更轻的绝缘材料，并去掉了降落伞回收系统， 五段式固体火箭助推器比四段式航天飞机固体助推器多提供了25%的冲量，但在使用后不能回收。整个系统第一阶段以70到110吨的星座计划载人任务为主，之后会发展出130吨的货舱型载荷任务，最终的运载能力将达到143吨，甚至有可能达到165吨，整体而言，太空发射系统与土星五号非常相近，号称史上最强运载火箭系统之一。
所以，只要波音在 SLS上的任何一个环节出现问题，这对波音飞船来说，都是“致命性”的影响，而且最为关键的是，波音居然还想更换了该系统的关键上级。没经过同意，波音想把SLS上级给换了没错，波音真的是胆子越来越大，把NASA都吓住了，没有经过NASA同意，想把SLS上级给换了。此前太空发射系统（SLS）的上面级为临时低温推进上级（ICPS），这是针对美国前三次阿耳忒弥斯登月计划发射中使用的部分，其ICPS源自拉长的德尔塔-4运载火箭上面级，由一台RL10火箭发动机提供动力。

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用于发射的第一个ICPS将使用RL10 B-2型变体,第二和第三个ICPS将使用 RL10 C-2型改版，Block 1型能够拥有95吨的近地轨道运载能力，包括作为有效载荷一部分的ICPS重量。

而在阿耳忒弥斯1号任务中，当火箭的核心级分离后，有效载荷进入亚轨道上，这便于核心级的安全处置，过后，ICPS将执行轨道注入和随后的地月转移，把猎户座飞船送往月球。

而在首次任务之后， ICPS将为阿耳忒弥斯2、3号的载人飞行任务提供重要的支持，这本身是将其进行延续的任务。

但是在这一次的披露上，似乎波音已经想提前将其改变了，报告批评了 Block 1B SLS 的关键部件——探索上级 (EUS) 的管理，该部件将取代原 Block 1 SLS 上使用的是“临时低温上级”构造，EUS 占 Block 1B 开发成本 57 亿美元的一半以上，自该机构2023年 12 月做出基准成本和进度承诺以来，该成本已上涨 7 亿美元。

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然而本身按照原计划，探索上面级（EUS）计划在阿耳忒弥斯4号及之后的任务中使用，EUS将完成上升阶段然后进行深空轨道注入。

如果波音提前将其改变了，那美国重返月球的2号、3号任务的影响可能就会更大。

而且最为关键是，波音还可能进行版本的升级改变，此前爆料波音正为 EUS 开发一种新的基于复合材料的燃料箱，这将使Block 1B型的地月轨道有效载荷能力增加 30%。

探索上面级（EUS）原先的名称是双用途上面级（DUUS），相对于ICPS是专门为太空发射系统开发的上面级。

所以，波音这是在给美国重返月球“加一把火”了，感觉要让整个任务还要折腾一下才行，如果这些系统改变，那必然会影响美国重返月球计划的布局，这一次美国宇航局（NASA）敢公开说波音这一件事情，也说明了波音对美国重返月球计划的危害可能已经很大了
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修改:larryxin FROM 116.235.44.*
FROM 116.235.44.*

波音真神奇，主管部门写出整改要求，波音都不改，那就别玩了

【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 根据NASA 监察长办公室 (OIG) 表示，波音公司在装配进行的 SLS Block 1B 版本工作存在重大问题，其原因在于缺乏可接受的质量管理体系，发现其在质量控制方面存在严重失误。  
: 而且，这一次也不是首次波音出现质量管控问题，最为关键就算是披露了波音也不改正。其报告显示，在2021 年 9 月至 2023 年 9 月期间，美国宇航局利用国防合同管理局 (DCMA) 监督波音公司之下——针对波音在 SLS 工作发布了 71 份纠正措施请求（CAR）。而在发生之后，波音也没有进行任何的纠正，最为关键是，在这71份报告之中的问题之中，有24份是2 级 CAR，存在严重问题，包括一些关键安全硬件的问题。可以想象一下，波音这一次又“捅娄子”了，并且问题可能比波音星际客机飞船问题更严重，这可是美国重返月球的关键利器啦，一旦这一款太空发射系统存在问题，你说这任务还能够发射吗？肯定是不能的。  
: 太空发射系统又叫空间发射系统（Space Launch System，简称SLS），是美国开发的一种基于航天飞机技术的重型运载火箭，它主要用途是搭载猎户座飞船进行阿耳忒弥斯计划，分为三个主要阶段开发，分别为Block 1、Block 1B和Block 2。其中Blocks 1和Blocks 1B型使用两个五段式固体火箭助推器，这些助推器基于四段式航天飞机固体助推器额外添加一段而成。除此之外还使用了新的航空电子设备和更轻的绝缘材料，并去掉了降落伞回收系统， 五段式固体火箭助推器比四段式航天飞机固体助推器多提供了25%的冲量，但在使用后不能回收。整个系统第一阶段以70到110吨的星座计划载人任务为主，之后会发展出130吨的货舱型载荷任务，最终的运载能力将达到143吨，甚至有可能达到165吨，整体而言，太空发射系统与土星五号非常相近，号称史上最强运载火箭系统之一。  
: 所以，只要波音在 SLS上的任何一个环节出现问题，这对波音飞船来说，都是“致命性”的影响，而且最为关键的是，波音居然还想更换了该系统的关键上级。没经过同意，波音想把SLS上级给换了没错，波音真的是胆子越来越大，把NASA都吓住了，没有经过NASA同意，想把SLS上级给换了。此前太空发射系统（SLS）的上面级为临时低温推进上级（ICPS），这是针对美国前三次阿耳忒弥斯登月计划发射中使用的部分，其ICPS源自拉长的德尔塔-4运载火箭上面级，由一台RL10火箭发动机提供动力。  
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: 用于发射的第一个ICPS将使用RL10 B-2型变体,第二和第三个ICPS将使用 RL10 C-2型改版，Block 1型能够拥有95吨的近地轨道运载能力，包括作为有效载荷一部分的ICPS重量。  
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: 而在阿耳忒弥斯1号任务中，当火箭的核心级分离后，有效载荷进入亚轨道上，这便于核心级的安全处置，过后，ICPS将执行轨道注入和随后的地月转移，把猎户座飞船送往月球。  
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: 而在首次任务之后， ICPS将为阿耳忒弥斯2、3号的载人飞行任务提供重要的支持，这本身是将其进行延续的任务。  
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: 但是在这一次的披露上，似乎波音已经想提前将其改变了，报告批评了 Block 1B SLS 的关键部件——探索上级 (EUS) 的管理，该部件将取代原 Block 1 SLS 上使用的是“临时低温上级”构造，EUS 占 Block 1B 开发成本 57 亿美元的一半以上，自该机构2023年 12 月做出基准成本和进度承诺以来，该成本已上涨 7 亿美元。  
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: 然而本身按照原计划，探索上面级（EUS）计划在阿耳忒弥斯4号及之后的任务中使用，EUS将完成上升阶段然后进行深空轨道注入。  
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: 如果波音提前将其改变了，那美国重返月球的2号、3号任务的影响可能就会更大。  
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: 而且最为关键是，波音还可能进行版本的升级改变，此前爆料波音正为 EUS 开发一种新的基于复合材料的燃料箱，这将使Block 1B型的地月轨道有效载荷能力增加 30%。  
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: 探索上面级（EUS）原先的名称是双用途上面级（DUUS），相对于ICPS是专门为太空发射系统开发的上面级。  
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: 所以，波音这是在给美国重返月球“加一把火”了，感觉要让整个任务还要折腾一下才行，如果这些系统改变，那必然会影响美国重返月球计划的布局，这一次美国宇航局（NASA）敢公开说波音这一件事情，也说明了波音对美国重返月球计划的危害可能已经很大了  
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/Aero/462277/3468/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/Aero/462277/3468)

发自「今日水木 on fuck smth mgc」
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FROM 14.31.168.*

责令波音归零？
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 根据NASA 监察长办公室 (OIG) 表示，波音公司在装配进行的 SLS Block 1B 版本工作存在重大问题，其原因在于缺乏可接受的质量管理体系，发现其在质量控制方面存在严重失误。
: 而且，这一次也不是首次波音出现质量管控问题，最为关键就算是披露了波音也不改正。其报告显示，在2021 年 9 月至 2023 年 9 月期间，美国宇航局利用国防合同管理局 (DCMA) 监督波音公司之下——针对波音在 SLS 工作发布了 71 份纠正措施请求（CAR）。而在发生之后，波音也没有进行任何的纠正，最为关键是，在这71份报告之中的问题之中，有24份是2 级 CAR，存在严重问题，包括一些关键安全硬件的问题。可以想象一下，波音这一次又“捅娄子”了，并且问题可能比波音星际客机飞船问题更严重，这可是美国重返月球的关键利器啦，一旦这一款太空发射系统存在问题，你说这任务还能够发射吗？肯定是不能的。
: 太空发射系统又叫空间发射系统（Space Launch System，简称SLS），是美国开发的一种基于航天飞机技术的重型运载火箭，它主要用途是搭载猎户座飞船进行阿耳忒弥斯计划，分为三个主要阶段开发，分别为Block 1、Block 1B和Block 2。其中Blocks 1和Blocks 1B型使用两个五段式固体火箭助推器，这些助推器基于四段式航天飞机固体助推器额外添加一段而成。除此之外还使用了新的航空电子设备和更轻的绝缘材料，并去掉了降落伞回收系统， 五段式固体火箭助推器比四段式航天飞机固体助推器多提供了25%的冲量，但在使用后不能回收。整个系统第一阶段以70到110吨的星座计划载人任务为主，之后会发展出130吨的货舱型载荷任务，最终的运载能力将达到143吨，甚至有可能达到165吨，整体而言，太空发射系统与土星五号非常相近，号称史上最强运载火箭系统之一。
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FROM 183.198.193.*

都怪中国
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FROM 111.162.201.*

体制问题
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 根据NASA 监察长办公室 (OIG) 表示，波音公司在装配进行的 SLS Block 1B 版本工作存在重大问题，其原因在于缺乏可接受的质量管理体系，发现其在质量控制方面存在严重失误。
: 而且，这一次也不是首次波音出现质量管控问题，最为关键就算是披露了波音也不改正。其报告显示，在2021 年 9 月至 2023 年 9 月期间，美国宇航局利用国防合同管理局 (DCMA) 监督波音公司之下——针对波音在 SLS 工作发布了 71 份纠正措施请求（CAR）。而在发生之后，波音也没有进行任何的纠正，最为关键是，在这71份报告之中的问题之中，有24份是2 级 CAR，存在严重问题，包括一些关键安全硬件的问题。可以想象一下，波音这一次又“捅娄子”了，并且问题可能比波音星际客机飞船问题更严重，这可是美国重返月球的关键利器啦，一旦这一款太空发射系统存在问题，你说这任务还能够发射吗？肯定是不能的。
: 太空发射系统又叫空间发射系统（Space Launch System，简称SLS），是美国开发的一种基于航天飞机技术的重型运载火箭，它主要用途是搭载猎户座飞船进行阿耳忒弥斯计划，分为三个主要阶段开发，分别为Block 1、Block 1B和Block 2。其中Blocks 1和Blocks 1B型使用两个五段式固体火箭助推器，这些助推器基于四段式航天飞机固体助推器额外添加一段而成。除此之外还使用了新的航空电子设备和更轻的绝缘材料，并去掉了降落伞回收系统， 五段式固体火箭助推器比四段式航天飞机固体助推器多提供了25%的冲量，但在使用后不能回收。整个系统第一阶段以70到110吨的星座计划载人任务为主，之后会发展出130吨的货舱型载荷任务，最终的运载能力将达到143吨，甚至有可能达到165吨，整体而言，太空发射系统与土星五号非常相近，号称史上最强运载火箭系统之一。
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