那我搞混了，确实不是同一个
不过载人任务确实的谨慎啊

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 不是吧，那是另一个。
: 这个北极星黎明的赞助人和主客是Jared Isaacman，卖点是私营公司+太空行走。
: 王纯那个好像叫frame 2， 是首个极地轨道几天的载人飞行。卖点是极地轨道和载人两个定语加上去，定义了一个首次。
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FROM 101.82.151.*

是不是特别生气，特别气愤？

说好的禁飞的呢，8月28日禁飞， 8月31日就复飞了。 一复飞就连发两枚，一小时之内发两枚。

放眼世界可能只有嘴炮能超过了。

确定不会发生同样的问题？就是上帝来了也不能满足的你的要求吧。还是你厉害。

【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 原因找到了吗？
: 故障排除了吗？
: 以后是不是确定不会发生同样的问题？
: ...................
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FROM 87.169.249.*

大侄子又沸腾了，再次从胜利走向胜利
【 在 EricCartman 的大作中提到: 】
: 是不是特别生气，特别气愤？
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: 说好的禁飞的呢，8月28日禁飞， 8月31日就复飞了。 一复飞就连发两枚，一小时之内发两枚。
:  
: 放眼世界可能只有嘴炮能超过了。
:  
: 确定不会发生同样的问题？就是上帝来了也不能满足的你的要求吧。还是你厉害。
发自「快看水母 于 M2012K11AC」
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FROM 175.188.165.*

也不知道你在嗨啥？
申请一天就批准复飞那就是FAA自己给自己打脸啊
你看他自己怎么说的？
"FAA在一份声明中明确指出，猎鹰9号火箭的复飞将取决于调查结果，特别是需要确认与此次异常相关的任何系统、流程或程序是否可能对公共安全构成威胁。此外，SpaceX还需向FAA提交申请并获得批准，以更新其许可证，确保纳入所有必要的纠正措施并满足所有安全及运营要求。"
现在连调查报告都没做完，就批准复飞了，为了给spx开绿灯，连上一次事故的原因都没找到。
不顾航天安全匆忙批准的后果嘛，波音的例子不就在眼前，那俩飞行员还在天上，现在不知道啥时候能回来呢。那时候波音飞船已经知道有漏气的问题，搞了两年都没解决，强行起飞。这个事件FAA也是有责任的。


【 在 EricCartman 的大作中提到: 】
: 是不是特别生气，特别气愤？
: 说好的禁飞的呢，8月28日禁飞， 8月31日就复飞了。 一复飞就连发两枚，一小时之内发两枚。
: 放眼世界可能只有嘴炮能超过了。
: ...................
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FROM 222.67.201.*

下面两个都是载人任务。
不光要关注公共安全。航天员的命也是命啊。那个太空行走还是商业航天，人家出了钱的。要是出了事以后谁再愿意出钱上啊。


【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: FAA早就应要求给他们“提速”了，现在只在意公共安全，但是，技术责任空叉自己全负责，就这意思。前边就是不要MI报告出来就许可。
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FROM 222.67.201.*