- 主题:天津那个黑飞不是一直滞空，是一会飞一次搞的机场不敢起降。 (
逻辑是堵不如疏，堵了你不知道从哪里冒出来，疏了风险就小到可以忽略了
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 没地方飞所有跑机场去飞是什么逻辑？
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通航飞机事故死亡也算正常吧，毕竟马路上也天天有事故。只要在规定的范围和高度内就不是大问题。不发展民间航空，以后说不准有什么弊端。突然想起来朝鲜战场我们司机奇缺，二战太平洋战场上日本飞行员奇缺，而美国没有这样的问题，因为司机和飞行员储备数量庞大
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 嗯，你是专搞无人机的，天津那个黑飞也算是专搞无人机的吧？至少它会自己那样认为。
: 你知道河北有个驾通航飞机上天最后出事故死人的么？你知道他们的飞行空域是在哪里么？
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合法的空域太少了，不利于培养市场生态。最好大城市附近100到200公里就可以找到一个比较大的免费场地，中小城市郊区就可以有场地。
当然，即使在没有足够便利的场地情况下在机场这样敏感区域瞎飞也应该杜绝。但总的来说堵不如疏
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 重点不是事故死亡，重点是那是有合法批准的使用空域。
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