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FROM 222.90.139.*

截止目前，今年一共交付了2架，就刚给国航和南航的首架飞机
目前一共有8架在进行商业运营
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FROM 111.19.93.*

这个速度
不着急上量是不是在等国产部件的进度？
国产部件装机了才会上量？
每年不产500架以上，商业上都不算成功吧？
【 在 Schalke04 的大作中提到: 】
: 截止目前，今年一共交付了2架，就刚给国航和南航的首架飞机
: 目前一共有8架在进行商业运营
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FROM 111.55.145.*

截至2024年10月5日的资料显示，中国商飞向东航交付了第八架C919，这意味着到那时东航的C919机队规模达到了11架（包括之前接收的飞机）。此外，2024年8月28日，国航和南航各自接收了首架C919，分别是第八架和第九架成功交付的C919飞机。因此，如果从2024年初算起到10月5日为止，至少新增了4架C919的交付（东航的第8至第11架，以及国航和南航各自的首架），总计交付的C919飞机数量至少为13架。不过，考虑到之后可能还有更多的交付发生，实际数字可能会更高。具体到2024年全年交付了多少架C919，以及总共交付了多少架，没有最新的数据给出确切的数字。但是，根据上述信息，我们可以推断出到2024年10月初，C919的总交付量至少为13架。 若要获取最准确的信息，建议查询最新的官方公告或新闻报道。
【 在 goodpower 的大作中提到: 】
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FROM 219.142.99.*

肯定在等国产部件啊
国产部件不能装机，上量就是给别人做嫁衣，把自己的脖子送过去给人卡
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 年交付500架就不是一般的成功了，而是奇迹般的成功。
: 我认为一年100架就很成功了。
: 我早说过，919要成功，最后一关是量产，我记得本版专家告诉我，zg最擅长的就是量产。
: ...................
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FROM 111.55.145.*