- 主题:建议去留意一下地铁进站的位置精度
那停靠的位置，跟实际的标记线之间的误差，基本上是在厘米量级甚至更小。
从目前来看，马斯克的拥趸中，肯定存在很多的科盲，纯粹是起哄来着。
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你们难道不投诉？ 对公众生活造成如此不便，有先进技术不用。
建议投诉书中，可以写上这么一条：建议上海地铁相关领导，到北京地铁部门参观学习。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 上海地铁停车误差估计起码一两米吧。
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你们乘坐过北京地铁吗？ 平时难道不留意这些技术？
【 在 ovb 的大作中提到: 】
: 地铁敢跟我穿针引线比精度吗？
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原来你也知道啊，这不叫技术啊。那你怎么能给星舰吹呢？
对了，在俺们首都北京，那都不需要倒地铁的，直接停下，误差在1厘米之下，我特意留心拍照了。
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 这也叫技术吗？你没学过开车吗？倒库都比这个精确多了。。。
: 深圳地铁遇到过一次新司机停车差了很多的，又重新启动对齐了。这不就是考研驾驶员的熟练程度嘛，你以为有啥高深技术啊
: 再说地铁停车也是西方先有的，怎么到了国内就开始吹上了，你是不是想吹西方？你这个殖人。。。
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这站台长度，列车长度都是固定的，只要有一个停泊的位置精度在1厘米之内，其他位置都是同样的精度。
【 在 nzjw2016 的大作中提到: 】
: 哪个地铁站这个精度？我常坐地铁，误差几个厘米的很少，有也有，但控制精度是全部不能超过吧
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其实，我早就说过，你们这类人，属于现有立场，再筛选事实的典范。
另外，你来北京，坐一次地铁，就知道我们在说什么了。
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 哪里来的民科。。。就地铁那个门的设计，就注定误差不是厘米级别的。你可以去抖音骗人了
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抱歉，在北京，从来没见过地铁倒车，至少我是没见过。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 停下后再倒车，和停下后再往前一点，能耗差很多么？倒车很不容易？
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这是靠技术，比如反馈控制什么的实现，不是靠人驾驶。
你这根本还不懂什么叫科技，对控制技术还完全是空白呢。
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 深圳地铁，亲眼见过一次停歪了，然后重新启动对齐。。。还有好几次偏了很多的，那个门只剩一半左右的空间，不过还是能进人
: 说明能不能对齐，主要还是依赖驾驶员的熟练程度，没啥高精尖的技术。。。
: 难道你杭州的地铁比深圳高级？
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