SpaceX计划于2024年11月19日进行第六次星舰( Starship )飞行测试。这次测试的主要目标是进一步验证超级重型助推器( Super Heavy booster )和星舰上级的可重复使用性。在上一次测试中, SpaceX成功地在发射场使用“筷子”臂捕捉到了超级重型助推器,并且星舰上级在印度洋进行了受控溅落。SpaceX计划使用第一代星舰31号(Ship 31)和超级重型助推器13号(Booster 13)。这次测试将重现这些成功,并继续测试上级的热防护系统和再入机动。此外, SpaceX还计划在轨道上重新点燃星舰的一个猛禽发动机,这是未来任务中至关重要的能力。这次测试还将尝试在再入阶段以更高的攻角飞行,以收集更多数据。在之前的测试中,星舰31号经历了多次低温测试和静态点火测试。超级重型助推器13号也在发射台上进行了33台猛禽发动机的静态点火测试。这些测试确保了飞行器的各项系统在发射前都处于最佳状态。
30分钟的发射窗口将于美国中部时间下午4 : 00开启。与所有开发性测试一样,时间表是动态的,可能会发生变化,因此请务必在此处检查并关注我们的X帐户以获取更新。
星舰的第五次飞行测试是实现完全且快速可重复使用发射系统的重要时刻。在第一次尝试中,超级重型助推器成功返回发射场,并被星际基地发射捕捉塔的筷子臂捕捉。星舰的上层阶段继续展示了多项改进,实现了受控进入并在印度洋目标区域精确溅落。
下一次星舰飞行测试旨在扩大飞船和助推器的能力范围,并使整个系统的重复使用更加接近现实。目标包括助推器再次返回发射场进行捕捉,在太空中重新点燃飞船的猛禽发动机,以及测试一系列热盾实验和飞船再入和下降过程中的机动变化。首次捕捉尝试的成功证明了设计的可行性,同时为继续改进硬件和软件性能提供了宝贵数据。此次飞行的硬件升级为助推器推进系统增加了额外的冗余,提高了关键区域的结构强度,并缩短了成功捕捉后从助推器卸载推进剂的时间。
任务设计师还更新了助推器的发射和返回的软件控制和提交标准。与第五次飞行测试类似,在超级重型助推器返回和捕捉之前,必须满足独特的车辆和发射台标准,这将需要助推器和塔上的健康系统以及任务飞行总监的最后手动命令。如果在完成助推返回燃烧之前未发送此命令,或者自动健康检查显示超级重型或塔的条件不可接受,助推器将默认进入墨西哥湾的着陆燃烧和软溅落轨迹。在确保公众和我们的团队安全方面,我们绝不妥协,只有在条件合适的情况下才会进行返回。返回的助推器将从超音速速度减速,从而在降落区周围产生可听到的声爆。通常,声爆对周围地区的唯一影响是短暂的雷鸣般的噪音,观察者体验到的噪音大小取决于天气和距离返回场的距离等因素。
星舰的上层阶段将沿用之前飞行测试的亚轨道轨迹,目标溅落在印度洋。此次飞行的另一个目标将是尝试使用单个猛禽发动机进行太空燃烧,进一步展示执行飞船退轨燃烧所需的能力。几个热保护实验和操作变化将测试星舰的能力极限,并生成飞行数据,为飞船捕捉和再利用的计划提供信息。飞行测试将评估新的二级热保护材料,并在飞船的两侧热盾瓷砖上整体移除部分区域,以便在未来的车辆上研究捕捉启用硬件。飞船还将在下降的最后阶段故意以更高的攻角飞行,有意挑战襟翼控制的极限,以获得有关未来着陆轮廓的数据。最后,将飞行的发射窗口调整到星际基地傍晚时,将使飞船在印度洋上空重新进入白天,为视觉观察提供更好的条件。
未来的飞船,从计划进行第七次飞行测试的车辆开始,将配备重大升级,包括重新设计的前襟翼、更大的推进剂箱以及最新一代的瓷砖和二级热保护层,我们将继续迭代,实现完全可重复使用的热盾。从这次和随后的飞行测试中学到的经验将继续使整个星舰系统更加可靠,使我们更接近完全和快速的可重复使用。
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