“剧透”航展｜主打可重复使用！80吨级液氧甲烷发动机
中国航天科技集团六院
2024-11-07 08:00
80吨级液氧甲烷发动机YF-209是航天科技集团六院研制的一款面向商业航天市场的大推力可重复使用发动机，作为液体动力国家队，有大力响应国家大力发展商业航天的责任，也有积极指引产业进步方向的使命。

自发动机诞生之日起，研制团队就锚定“技术要领先”“产品要可靠”“成本要更具优势”的三大目标，可谓是“商业成功”志在必得。

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技术要领先，是目标也是使命

发动机的设计是多专业协同合作的复杂工程，技术上的创新难上加难，要取得突破更需要非同一般的魄力。面对新形势下对发动机提出的推力大、性能高、功能全的更高标准，研制团队大胆创新，从方案设计开始就以数字化手段高速迭代，充分匹配各组件性能提升发动机总体参数指标，并运用智能化手段对组件模型进行校核与优化，在实物生产前就已经完成多轮技术改进。在最短的时间内突破了发动机多次起动控制技术，甲烷燃烧关键技术，大热流重复使用推力室热防护技术，长寿命重复使用涡轮泵关键技术，发动机重复使用维护等多项关键技术，同时努力探索新的生产试验模式，紧密联系生产厂与试验台，进一步加快发动机研制迭代速度，让发动机系统简化，结构优化，组件强化。正是凭借不满足于现有成果不断地大胆创新和不拘泥于历史积淀不断地引入先进理念，才成就了一款可靠优良的发动机，并通过了多次点火起动，入口过载试验、推进剂过冷试验、摇摆试验和高温强冷试验等多项考核。此外，在地面版发动机的基础上，采用大面积比喷管，提升真空比冲性能，形成了适应火箭上面级飞行的真空版发动机，将作为某垂直起降重复使用液氧甲烷火箭二级动力，一同支撑火箭实现重复使用和快速测发，达到国内领先国际先进水平。


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产品要可靠，是要求也是责任

火箭发动机常被比喻成人类驭火的极致，其工作条件十分苛刻，要求同时驾驭3000度以上的高温和近-200度的酷寒，要求同时掌控上万转高速飞转的旋转机械和上千吨推力下纹丝不动的传力机构，这样的产品要想可靠难度可想而知。对于80吨级液氧甲烷发动机来说，产品要可靠不仅仅是一句口号，更是一份沉甸甸的要求与责任。为此从原材料的严格筛选，到精密的生产加工，再到严苛的质量检测，每一个环节都必须精益求精。凭借着完善的质量体系和优良的管理传统，依托西发公司、101所等全院成熟的生产、试验质量体系保障能力，有力的保障了发动机研制的顺利进行，目前发动机已顺利完成研制和可靠性验证工作，具备交付飞行能力，证明了发动机具有良好的重复使用性能，也证明了质量保障体系的有效性。


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成本要更具优势，是决心也是必然

高精尖的产品从来价值不菲，在追求技术领先和产品可靠的同时，要想商业成功，成本才是决定性的因素。为此在降本增效和性能提升的道路上，只能破釜沉舟向前行，以问题为导向，以创新为牵引，按照单元经营管理模式实践的思路，全面开展产品降本增效和改进优化工作，把成本和性能作为核心指标进行约束。通过优化发动机方案，改进生产工艺流程，优化试验考核项目等多种方式，不断压缩成本，提升性能，通过与各方的多轮次技术迭代，开创了高效研制迭代模式，在提升发动机性能的同时，还为单台发动机节约了数百万元的材料费用，也为其他型号发动机的研制提供了新思路。


在研制历程中，团队啃下一个接一个的技术硬骨头，守住了一个又一个任务的硬节点，后续还将继续进一步迭代改进发动机总体性能，进一步挖掘性能潜力，拓宽市场，成为一款最适应中国商业航天模式的金牌发动机。

刘畅/文

冯春洋/编辑

王 勇/校对

李 莅/审核

张美书/监制
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“首次首先” 你给脑补的。

说了你的阅读能力不行， 没有的字也给你脑补进去了。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 你这id啥都不懂，就喜欢瞎给人扣帽子是吧？  免费给你科普一下，国内做同级别发动机的好几家，这种他们自己宣传口的吹捧文章，国内同行看了也要一笑置之
: 同级别的天鹊12A已经在朱雀三号VTVL-1上完成回收验证了，这个“首次首先”是谁还是罗生门呢
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