- 主题:韩国空难的奇怪之处
八成是忘了放了，起落架就是没液压也能放出来，历史上有鼻轮放不出来的，还从来没有主轮都出不来的故障。
【 在 maple0 的大作中提到: 】
: 落地姿态挺好的啊，虽然听起来很离谱，不过我感觉是飞行员忘放起落架了，或者因为某些原因起落架没出来
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FROM 111.32.90.*
这个确实没办法，很多啥也不懂的人就觉得海上降落比跑道强。其实民航历史上海上迫降从来就没有成功过，萨利机长那么牛，就是因为他是水上成功第一个，在他之前，水上成功的也是0，但是实话实说，海上跟河上那是完全不同的两个概念。
【 在 smlboy 的大作中提到: 】
: 你有常识吗，海上降落全淹死，陆地降落还能活几个
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不一样，起落架放下来，你就有鼻轮能打方向，看起来那个墙也不大，至少能躲开不至于撞上。
【 在 fanfanMM 的大作中提到: 】
: 可是看起来速度很快啊 完全没有减速的迹象 就算起落架放下来了，大概率也会撞墙吧。
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应该是警报太多，已经感觉不出来了。我记得澳航380烧了发动机那次，驾驶舱上千条故障报警，机组瞬间都蒙了，完全不知道是哪的问题，好在那是巡航阶段，再加上乘客看见了，所以弄清楚都是一台发动机燃烧爆炸导致的连锁反应。
【 在 sakai 的大作中提到: 】
: 九成九：第一次降落的时候正常放了起落架
: 然后复飞，复飞撞鸟突发事故，慌张处理发动机故障
: 然后忘记了复飞时收了起落架，没再放起落架。
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尾部中弹，所以可能是升降舵方向舵全完蛋了，能坚持到机场已经很牛了。
【 在 gfyy662 的大作中提到: 】
: 阿塞拜疆客机明显操纵能力严重受损，末段高度速度都剧烈抖动。能这样已经相当不容易了
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从视频上看，反推开了，而且是右边发动机的，所以右边发动机应该没有完全停转。
【 在 sakai 的大作中提到: 】
: 这个还可以解释：右侧发动机熄火了，担心开反推会偏出跑道
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可能性不大，从视频上看应该是只撞了一台发动机，另一台应该是没有问题的。而且一次撞鸟能把飞机3套液压全搞烂的可能性几乎为零，萨利那次双发全挂了，液压也正常。种种迹象表明，这应该是一起由意外事故引发一连串操作错误导致的悲剧。单发降落，起落架故障，襟翼故障降落都是有规程的，飞行员似乎什么都没有做，甚至没有跟塔台交流，这都是非常怪异的。
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 看了这个事故的时间线，整个过程才5分钟左右，肯定来不及准备
: 问题在于为什么搞得这么紧急，很可能是撞鸟等因素导致飞机确实无法再飞了，只能迫降，连选择下降地点的时间都没有了
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