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- 主题:资深机长陈建国：韩国飞机事故是机长慌乱忘记放起落架 (转载)
- 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
发信人: pole (bbs), 信区: NewExpress
标 题: 资深机长陈建国：韩国飞机事故是机长慌乱忘记放起落架
发信站: 水木社区 (Mon Dec 30 10:00:16 2024), 站内
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FROM 101.6.54.* - 啊？这事塔台没有人目视观察，引导和提醒吗？
如果是没有起落架故障的话，那不光是机组人员失误，塔台也有责任。
如果是有故障放不下起落架的话，黑匣子的飞行操作数据和机舱录音应该有相关内容。也应该向塔台报告准备。
通常，单纯的起落架放不下，应该是泡沫覆盖跑道和泡沫车救护车待命，也应该有盘旋耗油操作，除非机组判定需要乘可操纵尽早着陆，比方猜阿航那样的漏液压油或者有马上失控、爆炸的危险。
襟翼未放到位说不定是放不到位呢？
有没有可能鸟击发动机碎片飞出机匣，损坏起落架作动器？
起落架这事，从塔台对话就能大体知道是人为失误还是机械故障了。不知最近会不会放出初步调查结论。
【 在 Ayuu 的大作中提到: 】
: 发信人: pole (bbs), 信区: NewExpress
: 标 题: 资深机长陈建国：韩国飞机事故是机长慌乱忘记放起落架
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec 30 10:00:16 2024), 站内
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修改:MidNiter FROM 221.216.146.*
FROM 221.216.146.* - 忘了放起落架，基本上可以解释后面的结果
鸟击导致起落架不能放出，确实关联性很小，如果真是这样，那只能说太寸了
而且全部起落架都没放，基本不可能是鸟击造成的，
好歹能放一个是一个
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 啊？这事塔台没有人目视观察，引导和提醒吗？
: 如果是没有起落架故障的话，那不光是机组人员失误，塔台也有责任。
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FROM 36.112.114.2 - 红眼航班不要坐
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FROM 101.24.92.* - 瞎说的吧，是先故障无法放下起落架，然后复飞撞鸟
【 在 Ayuu 的大作中提到: 】
【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
发信人: pole (bbs), 信区: NewExpress
标 题: 资深机长陈建国：韩国飞机事故是机长慌乱忘记放起落架
发信站: 水木社区 (Mon Dec 30 10:00:16 2024), 站内
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修改:huhu FROM 61.170.237.*
FROM 61.170.237.* - 如果天上地下都知道起落架故障，那地面应该有相应补救措施才对，比如喷泡沫，消防启动
但是这些都没有，所以大概率还是天上那个忘了，地面的人也没来得及提醒或者压根也忘了提醒
【 在 huhu 的大作中提到: 】
: 瞎说的吧，是先故障无法放下起落架，然后复飞撞鸟
: 发信人: pole (bbs), 信区: NewExpress
: 标 题: 资深机长陈建国：韩国飞机事故是机长慌乱忘记放起落架
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FROM 111.194.8.* - 飞机用的太狠了，机场呆一小时就起飞，铁人也受不了。
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FROM 36.112.182.* - 落了两次都忘了？
【 在 Ayuu 的大作中提到: 】
: 发信人: pole (bbs), 信区: NewExpress
: 标 题: 资深机长陈建国：韩国飞机事故是机长慌乱忘记放起落架
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec 30 10:00:16 2024), 站内
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FROM 223.104.40.* - 大概率放不下来，然后又撞鸟。这玩意起落架不靠谱不是一天两天了。另外，没放起落架驾驶舱里嚎叫一般的告警声。最关键的，到撞鸟的高度一般早就放下来了。
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FROM 222.128.188.* - 737这种小飞机，可以40分钟过站。加上滑出和滑入时间，小机场1个小时正常，大机场就很紧张了。
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 资深机长陈建国：韩国飞机事故是机长慌乱忘记放起落架 (转载)
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec 30 16:39:28 2024), 站内
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: 飞机用的太狠了，机场呆一小时就起飞，铁人也受不了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 36.112.182.*]
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修改:stockfan FROM 124.127.236.*
FROM 124.127.236.*