- 主题:细小919速度远快于arj21
按照这个产量看来已经基本稳定了，可以大批生产了吧，
去年还一直有人在黑919产能不足，今年就能打他们脸
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FROM 222.68.29.*
什么贴都少不了你，所以919今年没有达到预计产能是为什么呢？
你解释解释
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 此贴里有一堆网友认为产量不是问题，甚至认为有50和75这种离谱数字。
: 现在还坚持这个看法吗？
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FROM 218.81.22.*
这个原因难道你不知道？
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 说的好像你知道原因似的。
: 发动机实际停供了吗？
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FROM 218.81.22.*
发动机卡脖子为什么不是理由？你给洗洗
我认为这就是主要原因
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你知道你来说。要有依据，不要造谣
: 对了，发动机禁令只持续了30多天，6月份，不要以此为理由。
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FROM 218.81.22.*
你以为飞机不需要供应链管理和排期管理，发动机直接拿来就装的是吧？
航空专家~
我就不理解，就你这文化水平是怎么敢diss这个diss那个的
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 禁令就6月份一个月，7月就恢复。然后商飞就没有存货停产，然后7月以后也生产停滞。
: 这是什么样的管理能力？
: 何况6月之前产量也很低。
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修改:larryxin FROM 61.171.202.*
FROM 61.171.202.*
洗的没上面那个好，你在重新洗
【 在 Hongjinlong 的大作中提到: 】
: 现实是商飞交付大幅度落后进度了
: 所以商飞没有供应链管理
: 对吧
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FROM 61.171.202.*
好好好，开始倒打一耙了，跟丑国断供完全没关系是吧
【 在 Hongjinlong 的大作中提到: 】
: 是你在暗戳戳说供应链
: 你就直说商飞供应链咋了
:
: ...................
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FROM 61.171.202.*
供应链水平再高，你能变出凭空发动机来？
一旦丑国开始断供发动机，正常的企业肯定是停止生产 和停止备件，以减少进一步的损失。因为你不知道什么时候会恢复供应。傻子才会继续装来期待一个不可知的恢复时间。
现代企业供应链都是一环套一环的。一旦有一环出现问题的话，整个流程都会出现问题，要恢复的话需要很长时间。
你就别找给丑国补了，你这属于越抹越黑。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 其实我是觉得商飞的供应链管理水平没这么低。
: 之所以今年没有达到量产目标，是因为有一些我们不知道的复杂原因，可能是很有难度的问题。
: 结果你把原因归咎于简单的发动机一个月停止交付，所以你比我更能diss商飞。
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FROM 61.171.203.*
依赖国外不确定的供应链必然是脆弱的。
我以为这个对本科生是常识那
荷兰搞一个安世全世界芯片价格都波动了。况且汽车芯片还不是啥不可替代的部件。更别说发动机这种近乎垄断的
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 禁运固然不知道恢复日期，但是不知道恢复日期的供应链中断事件多了去了，
: 看起来商飞供应链比我想象的还要脆弱的多。
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FROM 61.171.203.*
储备一年的发动机，好像发动机好像是白菜。你一张嘴就有似的。。
这种完全没有任何生产经验的文盲发言以后就不要来丢人了
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 我以为对于发动机这种关键部件，在丑帝多次威胁要断供的情况下，商飞安排生产计划至少要储备一年的用量。没有一年，半年也行。结果就是因为6月断供一个月，就导致当年生产计划全面崩溃。
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 细小919速度远快于arj21
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FROM 218.81.22.*