- 主题:韩国坠机的最新信息
鸟击后三分钟坠机，飞行员之前选择逆向迫降。一般是双发故障才会这样选择，而复飞成功说明至少一个发动机正常的
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所有真相都记录在黑匣子里吧
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 鸟击后三分钟坠机，飞行员之前选择逆向迫降。一般是双发故障才会这样选择，而复飞成功说明至少一个发动机正常的
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关键是那个起落架是故障还是人为问题，塔台通话记录应该早就可以知道了。
不过或许是要等待所有证据收集齐之后，统一正式通报吧。
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 鸟击后三分钟坠机，飞行员之前选择逆向迫降。一般是双发故障才会这样选择，而复飞成功说明至少一个发动机正常的
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FROM 221.216.146.*
我猜是故障 机组仍然选择迫降，没想到撞了南墙
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 关键是那个起落架是故障还是人为问题，塔台通话记录应该早就可以知道了。
: 不过或许是要等待所有证据收集齐之后，统一正式通报吧。
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鸟击和起落架故障同时发生的概率太低了。大概率就是飞行员忘了
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有起落架，有发动机反推，没有放襟翼，迫降距离10000英尺，这个机场也不够长。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 鸟击和起落架故障同时发生的概率太低了。大概率就是飞行员忘了
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FROM 36.112.186.*
现代飞机应该设计可抗一定程度撞击的逃生舱，在zhuang机前提前弹射出去，可以有效防止浓烟huo灾zhuang机等剧烈撞击
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 鸟击后三分钟坠机，飞行员之前选择逆向迫降。一般是双发故障才会这样选择，而复飞成功说明至少一个发动机正常的
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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