- 主题:与其瞎猜六代机的性能，不如看正主怎么说
三发，亚音速巡航时只开一个，你说省不省吧？
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 三个发动机怎么可能远航久航，多武器高密度挂载既不一定必要也与远航久航矛盾
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单打独斗，j20应该就能吊打f22.
f22态势感知不行，导弹射程不行，雷达一开机，pl15就怼脸了。
【 在 dison 的大作中提到: 】
: 就一个标准：能实现降维打击F22的最低标准即为六代机（强调“最低”，是与七代、八代等区分）
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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谁说超巡是五代标配？f35有啥超巡能力？
除了航程和速度，空优还需要超长的滞空时间。
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 五代超巡是标配，六代咋还倒退了
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FROM 222.129.135.*
当然。霉帝新老飞行员也说开f16就能轻松击落j36，
其实跟开j7就能把b21干下来一个意思。
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 自从有理有据分析出j8单挑22后，再不盲目轻信了，实战才是唯一标准。
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FROM 222.129.135.*
三发的好处是可一可二可三，这都想不明白还讨论啥？
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 35是高低搭配的低，要是20也不能超巡你看还有人承认它是五代吗，你3个发动机的高去跟人家一个发动机的低比啥，你还高了一代还带个3发连超巡都飞不出来，连20都不如还叫什么6带
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FROM 222.129.135.*
怎么可能在超音速气流中启动发动机？
启动发动机就是为了进入超音速。
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 这是类似燃油发动机的自动闭缸自动启停么？
: 其实发动机一直工作还好，如果关机了再次启动可很有挑战
: 这不是地面那种静止状态下启动，而是在超音速气流中启动
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FROM 222.129.135.*
亚音速也分起飞，爬升，巡航，不同高度不同速度不同机动需求飞行的很多工况。
你要说冲压和涡扇混合发动机，那玩意里面一堆挡板，很容易把超音速气流变成亚音速，
只要有这玩意，两个发动机之间来回切换那必须是手拿把攥啊。
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 请问亚音速工况时使用哪个发动机，比如冲压发动机降到接近音速基本上就没法工作了。
: 这时候普通的涡轮风扇发动机启动还是不启动？你总不能让冲压发动机先停机，滑翔一段降速再等涡扇发动机启动吧，不同发动机一定是有一段重叠工作状态，以便于“交接”，那就必须在飞机超音速这个速度段启动亚音速飞行的发动机呀。
: 我不是否定这个可能性，只是说挑战很大。
: ...................
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FROM 222.129.135.*
迎头攻击必然是先发射导弹的占据主动。
飞机速度高度有优势的情况下，即使同样导弹射程也有优势。
但是除非大机群对轰，肯定要避免迎头发射，本来对手可能还没发现自己。
一开弹仓，很容易被集火。
【 在 huangk 的大作中提到: 】
: 不会的
: 超巡动力要一直输入才行
: 就是三发一直开，能多快就多快的赶到作战区域
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FROM 222.129.135.*
歼七失速尾旋发动机熄火重启，都得是必备能力。
别把这事想那么难。唯一区别就是跟车辆自动启停系统类似，
少量启停和多次启停的需求。
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 是啊，但是在不同工况下，要求发动机空中启动，并保证一定的可靠性，这个还是很有挑战吧。
: 正常飞机只有在非正常工作条件下，才有这个需求呀。
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