- 主题:韩国客机撞击前4分钟黑匣子停录
接地姿态还算稳定呢，这也是很神奇，你说系统失效吧，飞行员操控飞机很小空间180度转弯，很稳定的接地跑道中央。B站有飞行员说这个操作看着飞机的控制系统应该工作正常，否则更本无法进行这样的操作。
【 在 vfivept 的大作中提到: 】
: 也就是说不一定是飞行员操作失误，可能是整个飞机的操作已经失效了，所以才那么直接拍在地上
: 死无对证
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FROM 14.153.172.*
4分钟足够了...
【 在 chenpp 的大作中提到: 】
: 不够。
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FROM 59.175.50.*
黑匣子有独立电源，除非信号线上没有信号，黑匣子本么录制功能应该不会停止。
第二，这玩意不止一个！哪有这么巧的事情，两个都整整齐齐挂了。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 双发关闭，全机断电？ 还没电池。
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FROM 14.153.172.*
阿三弄过的东西， 不能用常理思考。没出事就是没问题， 出事了是别人的问题。
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FROM 106.39.79.*
如果是飞行员失误，那黑匣子没必要搞鬼啊。
【 在 lgq2000 的大作中提到: 】
: 阿三弄过的东西， 不能用常理思考。没出事就是没问题， 出事了是别人的问题。
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FROM 117.133.52.*
后期人为给弄坏了？细思恐极。
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FROM 114.94.0.*
这个不是电池电量够不够给黑匣子用4分钟的问题。
这个是电池电量够不够给必要系统使用的问题。
在一部分737机型中，发电机全部失效以后，电池只给其他必要系统供电，而黑匣子不在
这个必要系统之中。
你可以这样想，在这种紧要的关头，电量应该留给还有可能挽救飞机的系统使用，还是
应该留给记录飞机是为什么坠毁的系统使用？
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 4分钟足够了...
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FROM 70.190.162.130
两个黑匣子分别由两台独立的发电机供电。在两台发电机都失效的情况下，黑匣子就失
去电源了。
黑匣子不“必须”有独立电源。
而且，在全机断电后，黑匣子有必要也停止记录，而不是依靠自己的独立电源继续记录
，
因为黑匣子的记录时长是有限的，在断电之后（飞机正常停机或者发生了灾难性事件）
，如果继续记录（足够长的时间的话），有可能把断电之前的关键数据覆盖掉。
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 黑匣子有独立电源，除非信号线上没有信号，黑匣子本么录制功能应该不会停止。
: 第二，这玩意不止一个！哪有这么巧的事情，两个都整整齐齐挂了。
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FROM 70.190.162.130
还在洗黑匣子？
黑匣子要是这么“没必要”，以前吹这黑匣子干嘛？
【 在 chenpp 的大作中提到: 】
: 两个黑匣子分别由两台独立的发电机供电。在两台发电机都失效的情况下，黑匣子就失
: 去电源了。
: 黑匣子不“必须”有独立电源。
: ...................
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FROM 111.32.61.*
事故飞机上并没有黑匣子专用电力辅助装置，这一点令人遗憾。2018年以后引进到韩国的飞机上，必须安装即使在关闭的情况下也能向黑匣子提供电力的电力辅助装置。但是事故飞机是在2017年引进的，不适用该规定。经确认，目前在韩国运行的与失事飞机相同的机型（波音737-800）中，每2架中就有1架没有黑匣子专用电力辅助装置。
【 在 chenpp 的大作中提到: 】
: 两个黑匣子分别由两台独立的发电机供电。在两台发电机都失效的情况下，黑匣子就失
: 去电源了。
: 黑匣子不“必须”有独立电源。
: ...................
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FROM 14.153.172.*