民航发动机可靠性需要足够的时间验证，现在就是在做可靠性验证。
不飞足够多的时间，也不敢让民航机上啊，装在运20上飞着没事但民航机不敢冒险。

【 在 Hongjinlong 的大作中提到: 】
: 这都两年前的事了
: 到底什么时候能上
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FROM 117.188.24.*

发动机有替代品，但其它很多系统感觉有被卡的风险
【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
: 是否有断供的风险？  
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 124.127.72.*

CJ-1000和CJ-2000，都已经ok了。只是不怎么宣传。
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FROM 111.196.133.*

等着禁运呢，一禁运就服役。。。
【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
: 都没服役
: 【 在 yanyan101 的大作中提到: 】
: : CJ-1000和CJ-2000，都已经ok了。只是不怎么宣传。
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--来自微微水木3.5.16
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FROM 175.160.210.54

想啥呢，先满足国内市场需求再说
【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
: 没有商业竞争力，国际市场
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 等着禁运呢，一禁运就服役。。。
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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