- 主题:低空经济到底怎么搞？
瞎类比。汽车有故障几乎没有事，出问题几乎都是人。而低空飞行呢？除了人，如果飞行器出故障砸下来怎么办？
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 你这想法和100年前的人们想法一样：
: 以后满大街的汽车，跑那么快，万一撞了人，多危险啊。
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汽车死亡事件中由于机械故障导致的占比有多少？张开就来
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 汽车有故障几乎没有事？
: 控制出问题，刹车出问题带来的伤亡很少吗？
: 飞行器，自动化程度比汽车高，而且航线选在大多数人类活动少的上空，理论上不会比汽车更危险。
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不可控机械事故总是存在的，尤其数量要是上去以后
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 所以飞行器要做冗余设计，电机，供电都是。现在旋翼无人机6个旋翼，同时坏2个以上的概率非常低了。
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想的太简单了，总以为一招可以做到无敌
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 有冗余设计啊，遇到故障后飞控可以立即启动应急降落程序。
: 然后每一次故障都是下一次迭代的更新目标。
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脑子不好使？我哪儿说过低空事故率比汽车多？我是回你不能和汽车做对比，不能瞎类比。跟个娘们一样胡搅蛮缠
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 低空经济还没有开始你就断定事故率会比汽车多，是谁在张开就来？
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只是告诉你不能太理想化，有些事情总是客观存在的，不要觉得一招通吃
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 总比不想直接一杆子拍死好吧
: 肯定过程是复杂曲折的，最终结果就是简单的
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我在急你瞎类比啊傻孩子
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 哦，你也不敢说低空事故率一定比汽车多？
: 低空经济也不吃你家大米，
: 那你在急什么呢？
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