- 主题:低空经济的核心问题
既然叫经济，需要赚钱的。那么必须量大管饱。
传统航空的航空器数量是非常有限的。中国这么大，运输航空也就4000多，通航小飞机也就3000多，加起来不足1万。
而低空经济的主体，无人机，几百万的，未来可能达到上千万。
量大，无人驾驶，这两个特点导致现有空中交通管理模式不能适用。无人机到现在还没有确立飞行规则，而且短期内也无法确定。也就是说在一个区域内，尚无大量运行无人机的的条件。
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FROM 124.127.236.*
就跟景区骑马一样，这个产业也不算小了
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空中规则问题说到底还是个空域问题，放开以后，无人机怎么样才能不影响载人飞行器和商业飞行器，由谁来监管和批准，又没有相关法律支持
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管住厂商就可以了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 空中规则问题说到底还是个空域问题，放开以后，无人机怎么样才能不影响载人飞行器和商业飞行器，由谁来监管和批准，又没有相关法律支持
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FROM 107.77.214.*
靠厂商是没用的，连电瓶车的限速都管不了，别说管无人机了
【 在 adu 的大作中提到: 】
: 管住厂商就可以了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 58.247.23.*
低空经济这个领域，在中近期（10年内），看不出有太多商业价值（不是没有），无人机送货之类的，即使技术上可实现，商业上也看不出多大的商业前景，甚至想不到啥必须得商业场景。
低空经济，目前除了观光之外，想不到啥现实性的商业前景。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 既然叫经济，需要赚钱的。那么必须量大管饱。
: 传统航空的航空器数量是非常有限的。中国这么大，运输航空也就4000多，通航小飞机也就3000多，加起来不足1万。
: 而低空经济的主体，无人机，几百万的，未来可能达到上千万。
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FROM 120.244.105.*
然而太空经济你们就不这样说了。因为那是马斯克在搞的，能一样吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 低空经济这个领域，在中近期（10年内），看不出有太多商业价值（不是没有），无人机送货之类的，即使技术上可实现，商业上也看不出多大的商业前景，甚至想不到啥必须得商业场景。
: 低空经济，目前除了观光之外，想不到啥现实性的商业前景。
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FROM 219.237.176.*
太空经济，哪怕是太空旅游也可以很大市场，更何况还有工业应用，很多行业的前景都看得到。
低空经济有什么呢？目前能看到的只有低空旅游。
你这种人，只会扣帽子，搭理你是给你最基本的尊重，希望你也就事论事，别没事就扣帽子。
你要讨论就事情本身讨论。再扣帽子，我就当你是犬吠。
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 然而太空经济你们就不这样说了。因为那是马斯克在搞的，能一样吗？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.244.105.*
不光无人机，还有气球呢
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 既然叫经济，需要赚钱的。那么必须量大管饱。
: 传统航空的航空器数量是非常有限的。中国这么大，运输航空也就4000多，通航小飞机也就3000多，加起来不足1万。
: 而低空经济的主体，无人机，几百万的，未来可能达到上千万。
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FROM 223.104.41.*
空域就不放开
奢谈什么经济
无从谈起
类似玉米帝强力发展半导体
主观愿望是好的
客观烧钱来真的
最后结果一败涂地化为灰烬消失在历史长河中
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FROM 218.108.210.*