- 主题:今年C919飞机年产目标从此前公布的50架提升至75架
这生产速度是不是还行啊。
从50架到200架!外媒:“中国商飞的竞争地位正在加强”
2025-03-27 18:37·观察者网
【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】
中国商飞日前宣布,将今年C919飞机年产目标从此前公布的50架提升至75架,2026年计划产能为100架,2027年和2028年的计划产能均为150架,到2029年,将实现年产200架的目标。
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FROM 125.33.203.*
10年后全球市场份额,商飞50%,空客30%,波音20%
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FROM 219.237.176.*
一汽二汽上汽在合资之前,每天手敲二辆
当时大众一天下线一千辆
想飞机上量,就要做模具、全数字自动生产线,比如钣金、框架,这些是制约产能的地方,小的物品比如轮胎、座椅、玻璃,相信国内工厂要多少就能产出多少
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 这生产速度是不是还行啊。
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: 从50架到200架!外媒:“中国商飞的竞争地位正在加强”
: 2025-03-27 18:37·观察者网
: 【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】
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: 中国商飞日前宣布,将今年C919飞机年产目标从此前公布的50架提升至75架,2026年
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发自「今日水木 on PEMM00」
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FROM 14.26.146.*
之前看过一个PPT写的目标产能50,实际达不到满负荷生产
产能和产能利用率双双有个爬升的过程
可能刚开始生产比较谨慎吧
按照过去几年扩产的速度,未来很值得期待!
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 这生产速度是不是还行啊。
: 从50架到200架!外媒:“中国商飞的竞争地位正在加强”
: 2025-03-27 18:37·观察者网
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FROM 36.57.112.*
你太小瞧现代化工业的规模了。1984年大众公司汽车总产量343万辆,平均一天近1万辆
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 一汽二汽上汽在合资之前,每天手敲二辆
: 当时大众一天下线一千辆
: 想飞机上量,就要做模具、全数字自动生产线,比如钣金、框架,这些是制约产能的地方,小的物品比如轮胎、座椅、玻璃,相信国内工厂要多少就能产出多少
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修改:ihiker FROM 120.245.29.*
FROM 120.245.29.*
国产大飞机最不用担心的就是产能啊,去年板上一帮黑子还在天天那里说产能不足那
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FROM 101.93.3.*
应该说的是一条产线,一天1000辆。
几十年前小日子也是这么吹的。
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 你太小瞧现代化工业的规模了。1984年大众公司汽车总产量343万辆,平均一天近1万辆
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FROM 125.33.203.*
这么保守吗?
商飞为什么给那俩留活路?
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 10年后全球市场份额,商飞50%,空客30%,波音20%
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FROM 120.244.105.*
丑国市场不给进
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 这么保守吗?
: 商飞为什么给那俩留活路?
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FROM 123.118.2.*
净扯淡,1978年中国年产汽车18万辆,按你这样手敲,中国当时应该有250家一汽
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 一汽二汽上汽在合资之前,每天手敲二辆
: 当时大众一天下线一千辆
: 想飞机上量,就要做模具、全数字自动生产线,比如钣金、框架,这些是制约产能的地方,小的物品比如轮胎、座椅、玻璃,相信国内工厂要多少就能产出多少
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FROM 36.159.165.*