- 主题:c919最近交付几架了？
这是个未解之谜：
我前天还专门问了deepseek好几轮， 否定了它给出若干种推测，
始终没找到合理解释。
【 在 rpk 的大作中提到: 】
: 今年这么久了貌似还没有交付新闻
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这个理由吧？ 完全可以一边按之前16架的模式继续生产交付，
一边做替代化测试流程，深改手续齐活后无缝平替；
而且这种国产替代， 本应从最开始就并行操作的，
难道是看老川上来，才断崖式操作？
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
: 就是关键部件的供应链问题，现在正在做国产化替代，发动机，航电，飞控，需要一点
: 时间
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我的视角： 商肥之于吾国航空航天系统， 如同足斜之于国家体总，
拖后腿不止一年两年一星半点， 现实明摆着的，
不同于足谐的是，商肥这边总有“专业”角度的说辞，
专业补漏，商业的技术的一堆专业理由。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 以前大概还存有幻想
: 诚如以前某经济学家曰东大的粮食靠进口就能解决，有人问他，如果人家不卖给你呢？此獠曰：那就是东大自身有什么问题。
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919， 既是蒸汽机 也是遮羞机；
要争论的话， 这俩谁放前面， 三七还是七三开
【 在 vieux 的大作中提到: 】
: 民航那块儿，跪族太多。 ~~~~~ 再这么说下去 得合集了。
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这14架 都是隐身型的，从物理到新闻，只有参加生产的ID才知道。
不过 讲真，如果真是为了国产替代 应换尽换，最好是换人，
飞机晚交几个月甚至一年半载都无妨，毕竟前面买办耽误太多，主从颠倒。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 你说今年交付了14架？ 这大新闻要是真的，不可能没消息。 每一架新交付都是有报
: 道的。
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