国产化替代已经搞了很长时间了，毕竟是民航用的东西，需要的认证比较多。
CJ1000发动机据说已经在某些飞机上装机测试了。



【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
就是关键部件的供应链问题，现在正在做国产化替代，发动机，航电，飞控，需要一点时间

【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 这是个未解之谜：
: 我前天还专门问了deepseek好几轮， 否定了它给出若干种推测，
: 始终没找到合理解释。
: ...................
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FROM 101.6.56.*

美法合资
【 在 zyb360 的大作中提到: 】
: 发动机用的哪家的？
: 发自「快看水母 于 MAA-AN10」
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FROM 223.104.3.*

那我就不知道了

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 你说的噪音明显问题，那是919的问题还是发动机本身的问题？
:
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FROM 124.64.120.*

98%这个数字怎么来的？

【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
我认为就是断崖式操作

说个我自己的经历，我参与管理的一个公司，自动化领域，每年出货十万台以上，权衡各种风险，今年突然在供应链自主可控上面加速，计划用一两年的时间，把基于中国本地供应链的产品占比从30%提高到98%。


【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 这个理由吧？ 完全可以一边按之前16架的模式继续生产交付，
: 一边做替代化测试流程，深改手续齐活后无缝平替；
: 而且这种国产替代， 本应从最开始就并行操作的，
: ...................
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FROM 114.82.9.*

难道专业团队的规划，比不上水木敌情们？

【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 这个理由吧？ 完全可以一边按之前16架的模式继续生产交付，
: 一边做替代化测试流程，深改手续齐活后无缝平替；
: 而且这种国产替代， 本应从最开始就并行操作的，
: ...................
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FROM 115.171.134.*