- 主题:商用大飞机发展的太慢了。
商飞是买办路线，买办稍微被掐脖子就麻爪了。
当初商飞要放珠三角估计进度最快，就是可能容易出问题。
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其实材料过关还是容易，难在后面一整套维护维修环节，
整一套新架构，好不好检修，能不能检测出隐患？
出问题有没有人会修？要都找原厂可太麻烦。
考虑这些就只能保守。
【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 所以要慢，不要急啊，飞机上的这个材料现在能不能过关，5年，10年以后能不能过关都需要经过大量的实际考验，现在飞机上很多零部件的材料方案其实都是3，40年前提出来的，都是经过了漫长的考验的，人命关天，急不得。。。
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说的根本就不是材料本身，而是你要建立一套产业体系。
在别人已经建好的情况下，新搞一套替代，总是很痛苦的。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你说的这些本身就是材料的属性，如果没过关就说明不行。
: 日常生活中，判断一个东西好坏，常常只看一个参数，但是专业领域，需要看全部参数。
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也痛苦，那不是有说787要完蛋的？
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 人家首先用复合材料的，不比你有前车之鉴更痛苦？
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