- 主题:如果C919换国产发动机,适航证是不是要重新申请?
波音空客确实是集成商
【 在 newhighbrow 的大作中提到: 】
: 所以说,当年号称国产大飞机,解释了半天波音空客也是集成,这次彻底露馅了
: 发自「今日水木 on 23049RAD8C」
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航空公司嫌太费油
【 在 walkinwind 的大作中提到: 】
: 不懂,运20这么成熟了,改成民航不行吗
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军用发动机巨费油
【 在 binckey 的大作中提到: 】
: 军用的就一定费油吗?安全性应该没问题吧
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也有别的国家给波音供货
【 在 xxbwy 的大作中提到: 】
: 既然波音是集成商,而且采购了中国很多东西,比如螺丝钉啥的,那我们也制裁波音啊,没有螺丝钉,波音肯定停产,这不就围魏救赵了吗?
: 发自「今日水木 on PELM00」
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达到919的要求是非常难的啊
【 在 ilovewitchsi 的大作中提到: 】
: 首先要了解商业逻辑,不要想当然,是中国商飞公司提产品要求,然后供应商只要产品能达到这个要求就能采购,而不是根据供应商的产品能力来决定最后飞机的设计。所有,只要CJ1000能达到C919的性能要求,就能换装。同样拿适航证也是顺理成章的事情。
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不需要,但是别的也一起换就需要,比如航电飞控发电机机翼复合材料等
【 在 molly1227 的大作中提到: 】
: 这个我知道,但换了发动机,飞机本身不需要再认证了么?
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