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- 主题:由印度事故报告原文看波音设计问题
- 所谓“防误操作”原来就是燃油开关两侧的两个“耳状环”和开关手柄止动的一个小凸起。这在起飞颠簸中一巴掌掰下来也不是不可能。“哎呦我没坐好”，掰了第一个；“哎呦 wo cao 这把手咋这么不结实”---再掰第二个。
机长也有不专业的，想想国航那位“wo cao！wo cao！”吧。
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FROM 59.66.101.* - 这种开关没办法直接拍下去的，必需先拉出来才能掰下去。
【 在 leeds 的大作中提到: 】
: 所谓“防误操作”原来就是燃油开关两侧的两个“耳状环”和开关手柄止动的一个小凸起。这在起飞颠簸中一巴掌掰下来也不是不可能。“哎呦我没坐好”，掰了第一个；“哎呦 wo cao 这把手咋这么不结实”---再掰第二个。
: 机长也有不专业的，想想国航那位“wo cao！wo cao！”吧。
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FROM 36.112.203.* - 多年前，FAA曾发布关于“燃油控制开关锁定功能失效风险”的特别适航信息通告（SAIB）。不知道是不是指这个开关。
【 在 FruitNinja 的大作中提到: 】
: 这种开关没办法直接拍下去的，必需先拉出来才能掰下去。
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FROM 101.6.54.* - 【 在 leeds 的大作中提到: 】
: 所谓“防误操作”原来就是燃油开关两侧的两个“耳状环”和开关手柄止动的一个小凸起。这在起飞颠簸中一巴掌掰下来也不是不可能。“哎呦我没坐好”，掰了第一个；“哎呦 wo cao 这把手咋这么不结实”---再掰第二个。
: 机长也有不专业的，想想国航那位“wo cao！wo cao！”吧。
卧草机长红了
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FROM 221.218.68.*