信息熵又低，还不能回滚

各地空管又是方言

一群人用对讲机说话，很容易被覆盖


这么重要的命令下达，还采用这种1930年的通讯方式，不出岔子才怪呢
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FROM 36.112.200.*

特内里费空难，583人遇难（1977年）
就是空管调度命令被覆盖造成的，历史上遇难人数最多的民航事故


快赶上泰坦尼克了，一半



这教训还不严重?


短信方式也够落后啊







【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 有短信方式的。
: 每天10万个航班，有多少听错的？
: 短信就不会发错或者看错吗？
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FROM 36.112.200.*

那以后改进了，通讯冲突会有提示
语音速度快，紧急时候来不及打字的
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 特内里费空难，583人遇难（1977年）
: 就是空管调度命令被覆盖造成的，历史上遇难人数最多的民航事故
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: ...................
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那你设计一个不会出错的通信方式
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 飞机空管调度为啥还依靠语音这种信噪比极低的通信方式
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 16 12:44:49 2025), 站内
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: 特内里费空难，583人遇难（1977年）
: 就是空管调度命令被覆盖造成的，历史上遇难人数最多的民航事故
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: 快赶上泰坦尼克了，一半
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: 这教训还不严重?
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: 短信方式也够落后啊
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: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 有短信方式的。
: : 每天10万个航班，有多少听错的？
: : 短信就不会发错或者看错吗？
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 36.112.200.*]
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FROM 1.203.169.*

现在航空业在推广数字对讲。数字通讯要清晰多了。
不过要面临淘汰现在大量的模拟设备。
这个就跟现在的数字手机淘汰以前的模拟手机一样。

【 在 truncin 的大作中提到: 】
: 而且还是AM的，想不通。用FM至少说杂音小很多。业内就是没通信专家提出来吗？
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FROM 218.81.22.*