明天我试试

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 标  题: 如何冒充民机
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug  4 23:47:28 2025), 站内
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: 看新闻军机冒充民机很简单，把自己的icao号码改成某个已注册的民机号码就行了。但是这样做除了扰乱民航管制，和平时期没什么卵用，因为民航管制使用多种手段确定飞机身份。
: 军机冒充民机，目的是利用民机合法身份，堂而皇之地进入某地进行侦察/攻击而不被敌方早早察觉。
: 1. 侦察。侦察机通常有两种任务形式，第一个是在目标附近徘徊，尽可能收集信息。这种长时间操作方式需要合法地进行，否则很快就会被驱逐/攻击。比如飞行路线靠近对方边境但是在边境之外的国际空域，对方不能开火。第二个是偷偷地长驱直入飞越内地敏感区域，获取常规方法无法
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: 第一种方法无需采用冒充民机的方式，因为可以公开进行。而且也无法冒充民机，因为合法民机是不可能长时间在对方管制空域（注意，在海上，通常管制区域范围远大于领空范围，管制区边界远在边境之外）徘徊，因为无法向管制员解释自己的行为，非法身份立马就会暴露，还不如直接
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: 第二种倒是可以冒充民机，因为长驱直入比较符合民航客机的行为特点。但是也不是很好做到，因为飞行路线需要报备并且听从管制员指挥，一旦表现出违反管制员指令的行为，也会立刻暴露，让对方瓮中捉鳖。
: 在ads-b普及后，还需要伪造全套的ads-b信号，构建从民航机场起飞沿着民航航线一直飞到对方管制区的假信号，否则对方会轻易察觉。比如改成某民机号码，但是起飞机场却是军事基地，对方一看就知道有问题。而且还需要至少在前一个管制区取得合法身份，以正常的管制移交的流程移
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: ads-b假信号也很容易识别，因为管制目前还主要依靠二次雷达，二次雷达是可以探测到飞机的方位和距离，如果和ads-b信号对不上，也会立刻暴露。而且二次雷达通常和一次雷达合装，就更无法逃脱雷达的侦测。这些都是民用雷达，更不用说军事雷达的侦测。
: 2. 攻击。这个是冒充民机的很好机会，因为只要骗过入境这一段，就达到出其不意的目的，后续暴露不暴露就不重要了。苏联就这么干过。
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: ※ 修改:·stockfan 于 Aug  5 11:31:35 2025 修改本文·[FROM: 221.217.133.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 221.217.133.*]
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修改:stockfan FROM 221.217.133.*
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贴出来看看。我看到的新闻说以色列战机在没有进入叙利亚领空的情况下，冒充民机攻击大马士革。让叙利亚差点错误攻击了一架正在降落的a320.
我看了一下，两者相差好几十公里，以色列大概是神仙，这都能拉掩护。
【 在 hothail 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 如何冒充民机
: 发信站: 水木社区 (Tue Aug  5 13:49:40 2025), 站内
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: 以色列干过
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 看新闻军机冒充民机很简单，把自己的icao号码改成某个已注册的民机号码就行了。但是这样做除了扰乱民航管制，和平时期没什么卵用，因为民航管制使用多种手段确定飞机身份。
: : 军机冒充民机，目的是利用民机合法身份，堂而皇之地进入某地进行侦察/攻击而不被敌方早早察觉。
: : 1. 侦察。侦察机通常有两种任务形式，第一个是在目标附近徘徊，尽可能收集信息。这种长时间操作方式需要合法地进行，否则很快就会被驱逐/攻击。比如飞行路线靠近对方边境但是在边境之外的国际空域，对方不能开火。第二个是偷偷地长驱直入飞越内地敏感区域，获取常规方法无
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.54.*]
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修改:stockfan FROM 221.217.133.*
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