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- 主题:东大几款五代机机头特写对比
- 真不知道都是谁，就认识第二个是J20s双人。
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FROM 123.116.11.* - 记住一点，有压抑的只有20，其它的再分。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 真不知道都是谁，就认识第二个是J20s双人。
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FROM 111.30.222.* - 八翼天使这个不会错，就是光看机头是分不出来。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 记住一点，有压抑的只有20，其它的再分。
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FROM 123.116.11.* - 主要就第三个呗，20a
另一个大区分点是20比35大很多，
飞行员显小，机头也长。
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FROM 222.129.130.* - 其实我倒是很好奇最后一张的进气口。
我记得最早，蚌式进气口那么前后直线条的，只有20首飞那架，再后来的进气口形状就变成了F35那样，从开口的小尺寸向后扩大，然后再折一下。
最后那张进气口边线没有折，所以是31原型机那架？还是35原型机？但是，更大的可能还是31的原型机。到35的时候，应该是又成熟了些。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 八翼天使这个不会错，就是光看机头是分不出来。
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FROM 111.30.222.* - 你还真研究。 最后一张说是J35A，上舰的那款。 我是看不出细节~
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 其实我倒是很好奇最后一张的进气口。
: 我记得最早，蚌式进气口那么前后直线条的，只有20首飞那架，再后来的进气口形状就变成了F35那样，从开口的小尺寸向后扩大，然后再折一下。
: 最后那张进气口边线没有折，所以是31原型机那架？还是35原型机？但是，更大的可能还是31的原型机。到35的时候，应该是又成熟了些。
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FROM 123.116.11.* - 其实，不光是大小，20系列的驾驶舱后缘没有35系列驾驶舱后缘延申那么长，很快出现平背。而35的机舱后缘延申与西大22类似，伸得比较远，侵入动机的凸起开始部分，所以侧面看，20系列背部比较平直，35系列背部有明显倾斜曲线。
如果只表现在机头上，看驾驶舱后部的下降曲率可以大致分辨出来。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 主要就第三个呗，20a
: 另一个大区分点是20比35大很多，
: 飞行员显小，机头也长。
: ...................
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FROM 111.30.222.* - 说是上舰的肯定不对，这是单前轮，不可能弹射，弹射都是双前轮，弹射挂钩挂在两个前轮中间的起落架上
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你还真研究。 最后一张说是J35A，上舰的那款。 我是看不出细节~
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FROM 111.30.222.* - 了解了。
这细节到位，我是前几天看到讲解电弹时候，跟舰载机连接位置是双轮中间挂置点。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 说是上舰的肯定不对，这是单前轮，不可能弹射，弹射都是双前轮，弹射挂钩挂在两个前轮中间的起落架上
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FROM 123.116.11.* - 到时起飞时，挂钩脱离，双前轮要从拖曳滑块的两边走，单前轮的话就会被滑块给挡住了，会出大事故。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 了解了。
: 这细节到位，我是前几天看到讲解电弹时候，跟舰载机连接位置是双轮中间挂置点。
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FROM 111.30.222.*