- 主题:震惊:外媒传我研制起飞重量470吨运输机。
史上最大
飞翼布局
隐身设计
太科幻了
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载重有一拼
技术更先进
有可能皮薄馅大
起飞重量不一定比得过
【 在 VChart (无) 的大作中提到: 】
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: 比鸟克兰的安225还要大吗?
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: 【 在 foxgod 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.78.*
有没有可能东大的气动布局和飞控已经进入了next++ level?
飞翼已经不等于操纵困难?
而是好用隐身甚至更经济
为啥不用呢?
相信专业人员的技术选择和决策水平
要远超网友爱好者
【 在 EricCartman (Screw you guys, I'm going home.) 的大作中提到: 】
: 运输机要飞翼布局干啥? 为了操纵困难么?
: 好用能装就行。
: 【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: : 史上最大
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堡主你这技术路线一杆子回到二战了
【 在 williamtong (William - Lord of Dol Guldur) 的大作中提到: 】
: 搞巨型运输机、增大起飞重量有个窍门,就是双层机翼,除了隐身性下降,其他比单层翼身结合体要好,可以短距起降,对跑道长度要求缩短,对机翼结构强度要求下降,单位面积翼载下降、更安全,发动机可以布置在双层机翼之间,可以降低飞机整体高度
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: 【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: : 史上最大
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FROM 39.144.79.*
平台和需求就像鸡和蛋的关系
巨型隐身运输平台一旦造出来
自然会催生出新的需求
比如随便想一个使用场景:
在敌人毫无察觉的情况下(因为隐身)
投送空降重装合成部队到敌后
再比如基于该平台搞预警机
可以前出的更远(因为隐身)
可以搭载更大的雷达
意味着功率更高口径更大探测距离更远
滞空时间可以更久
非隐身普通载重量运输机就无法做到
【 在 williamtong (William - Lord of Dol Guldur) 的大作中提到: 】
: 搞巨型运输机、增大起飞重量有个窍门,就是双层机翼,除了隐身性下降,其他比单层翼身结合体要好,可以短距起降,对跑道长度要求缩短,对机翼结构强度要求下降,单位面积翼载下降、更安全,发动机可以布置在双层机翼之间,可以降低飞机整体高度
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: 【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: : 史上最大
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飞翼不光隐身有优势
升力、阻力、结构
都是优势
【 在 lxku (lxk) 的大作中提到: 】
: 现在中国飞机设计师满脑子都是飞翼布局,以前的老式飞机怎么做,全都忘了。
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: 【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: : 有没有可能东大的气动布局和飞控已经进入了next++ level?
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