首先，亚音速隐身只有一种布局就是飞翼
但是战时要求短距起降，飞翼做不到，一票否决机翼构型

其次，运20尾部跳板距离主轮很近，专为了大仰角起飞，避免机尾拖地。新的大运必然还是这种构型，只需加宽加高机舱
如果加宽机舱，类似B52有一对超宽上单翼，4发到8发，机翼自身结构重量很大，最大起飞重量的一半落在翼根，每台发动机重量落在机翼上
如果加高机舱，类似于空客大白鲸的瘦身版，可以做成上单翼+中单翼组合，机舱也可以分成上下双层舱。每个翼根只承担1/4最大起飞重量，结构强度下降很多，发动机可以由双层机翼一起承担，双层机翼之间拉上几根杆，进一步减少机翼结构强度

第三，加宽机舱能否并行放置二台主战tank？很难。并排放二台，那么纵向放几排？是否早已突破最大酬载上限了？
如果改成加高机舱、上下双层，尾部跳板设计成双层，下面2~3台主战tank，上面步战车或突击队，还可以空投，有很好的战场灵活性
没必要纠结二战结构，刚服役几年的水上飞机AG600一样是二战结构，因为这种结构最合适

第四，运输机的作用是投送主战tank，其次是加油，预警机不需要大载重，但是需要快速部署、低速巡逻、长时巡逻
空警500最大起飞重量77吨，空警600要上舰，最大起飞重量32吨，运20最大起飞重量220吨，用470吨的运输机做预警机，严重浪费运输机能力

【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 平台和需求就像鸡和蛋的关系  
: 巨型隐身运输平台一旦造出来  
: 自然会催生出新的需求  
: 比如随便想一个使用场景：  
: 在敌人毫无察觉的情况下（因为隐身）  
: 投送空降重装合成部队到敌后  
:  
: 再比如基于该平台搞预警机  
: 可以前出的更远（因为隐身）  
: 可以搭载更大的雷达  
: 意味着功率更高口径更大探测距离更远  
: 滞空时间可以更久  
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: 非隐身普通载重量运输机就无法做到  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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