换和修的可能性很低，因为太空中没法测试，修或者换的效果没办法保证。这不是修车，修完了还能试试，这就是一锤子买卖。

我觉得最可靠的处置方法就是在隔热玻璃和耐压玻璃之间的腔体填充耐热材料，这个舷窗彻底封死不用，矫枉必须过正，耐热玻璃裂了，那就把耐热材料糊满。。 对面还有一个舷窗，就算载人也没问题。  
不过神舟20号返回舱载人概率很低，当下行货舱用的可能性最高。
【 在 iamme001 的大作中提到: 】
: 标  题: 裂纹怎么修补？打点胶水？
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 25 16:11:33 2025), 站内
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: 比较期待呢
:
: 会是机器手干活吗？
: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 125.34.75.*]
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修改:gemini FROM 47.100.234.*
FROM 47.100.234.*

【 在 iamme001 的大作中提到: 】
: 标  题: 裂纹怎么修补？打点胶水？
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 25 16:11:33 2025), 站内
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: 比较期待呢
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: 会是机器手干活吗？

钻个止裂孔  

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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 125.34.75.*]
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FROM 116.233.57.*

汽车那玻璃修下来不会比换一块还贵吧
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 如果按照汽车玻璃的修法，不要太简单
: 你知道汽车玻璃用UV胶水灌注最重要的是抽真空吗？否则胶水没法完全渗入裂缝
: 飞船在太空里，根本不用操心抽真空了，直接点胶水完事儿
: ...................
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FROM 183.222.201.*

换怎么保证密封性呢？
猜测是在里面再加一块玻璃
【 在 WilliamWW 的大作中提到: 】
: 参考维修汽车玻璃的裂缝，点胶水的确是一个选项。当然了，个人盲猜不止于此。换
: 一整块玻璃也是可能的。
:  
: 哦，对了，点胶水的可能性应该并不大，因为温度，和重力场，以及维持一个气压场，
: 都很麻烦的。
:  
: 所以，更倾向于换掉整块玻璃。
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FROM 223.240.205.*

返回没啥重要的东西要带的

也就是两套退役的舱外航天服

这东西本来就没计划回收的

试验修补技术的有效性才是价值最大的


【 在 hsz76 的大作中提到: 】
: 返回还要载货的，完全不修万一烧了也是损失，能保证不烧就行
: 论坛助手,iPhone
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FROM 111.201.27.*