按首飞算，制裁开始前5个月，首飞5架，制裁当月2架，结束后6个月至少9架，也是制裁促进首飞。
如果你对数据有质疑，提出你自己的数据
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 还能这么颠倒黑白的？
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FROM 1.203.169.*

下次丑帝想打击大飞机，只要假装要制裁就可以，都不需要真正制裁。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 是制裁促进，还是停止制裁促进制造
: 你能不能不要这么满口胡扯
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FROM 1.203.169.*

看丑帝制裁的不仅仅是发动机，还有航电，说不定还有某种特别的螺丝。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: C919今年商飞已交付16架
: 发信站: 水木社区 (Sun Dec 28 15:45:44 2025), 站内
:
: 再过几年国产替代就出来了，919发动机换国产是必然的，到时候看你再怎么洗
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 对，制裁前刀一直悬着，所以不知道怎么安排生产，生产效率低，制裁开始和结束后，刀砍完了，所以放心大胆地生产，效率高。
: : 现在的问题是，丑帝改邪归正后，确信以后不会再犯了？现在不算下一轮制裁前阶段？
: : 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : ...................
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 101.90.152.*]
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FROM 1.203.169.*

我这段说的就是“制裁进行过程和制裁完毕”促进交付，“预期要制裁”阻碍交付。
不过你们都是阅读障碍，看不出这些都是讽刺。
下面这段话不是讽刺，是我的真实意思：
从今年的交付速度变化情况看，发动机制裁一个月的影响，完全看不出来。或者反过来说，仅仅从交付速度看，完全看不出哪个月受到了制裁。到底是什么导致的交付不符合预期，都是猜测，可能是发动机，也可能是其他进口关键系统，也有可能是其他原因，现在没有任何可以证实的信息。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: C919今年商飞已交付16架
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec 29 15:05:20 2025), 站内
:
: 你前面自己不是说制裁促进交付。？
: 这会儿说法又变了？
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 阅读障碍。
: : 产量上不去，是因为丑帝要制裁，使得无法进行生产安排
: : 产量上去，是因为丑帝制裁完了
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 218.81.22.*]
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我都怀疑你有幻觉症。787这种宽体客机何来年产1000架？
即使是737和320这两种神迹，也从来没有年产千架过。
错的这么离谱，怪不得会得出一些匪夷所思的观点。

另外，中国能卡波音脖子，说明大家能互掐脖子，这个才是健康的国际贸易。
【 在 dwang 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: C919今年商飞已交付16架
: 发信站: 水木社区 (Wed Dec 31 01:48:28 2025), 站内
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: 波音还受到客户的不满。
: 全球供应链更未必挺其明年年增15%的计划。
: 他会受中国卡脖子！
: 曾年产千架787的老大哥唏嘘至此~
: 中国大飞机要再看向空客。
: 你来介绍下空客的规划？
: 很快我要介绍C919另个好消息
:
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: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 波音收到丑帝管制，737max产能被限制。据说限制已经会放开。
: : 但是即使交付有提高，也远远达不到三分之二。
: : 这个事实你满意否？初产公司和成熟公司比增长量。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 183.195.2.*]
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