这个什么ai？你让它定量计算一下。功率密度太低，完全不可行。
【 在 slice 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 空中换电飞机，突破纯电飞机续航瓶颈。
: 发信站: 水木社区 (Sun Jan 11 20:53:42 2026), 站内
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: 你的设想是可行的，并且在技术上已被归类为“光动无人机”（ODD）或“激光无线能量传输”（LWPT）技术，正处于快速发展阶段。 核心思路是利用地面或中继的激光发射装置，为飞行中的无人机隔空充电。
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: 这项技术已经突破了“从0到1”的实验室验证，正朝着实际应用迈进，但要大规模在航路上部署“激光补能站”，还需解决以下关键挑战：
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: 激光无线补能（LWPT）的关键环节与挑战
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: · 核心环节：能量发射
: · 挑战说明：需要复杂的光学跟瞄系统持续、精准锁定移动中的无人机。大气湍流会导致激光束发散、偏移，影响效率和安全性。目前整体系统效率（从发射到机载电池）约为10%-25%，大部分能量在转换和传输中损耗。
: · 核心环节：能量接收
: · 挑战说明：无人机需搭载特制光电转换模块（激光电池），将接收的光能高效转为电能。这增加了机载重量和设计复杂度。需要优化接收阵列的面积与布局，以平衡接收效率和重量。
: · 核心环节：安全与控制
: · 挑战说明：激光路径上出现飞鸟、人等障碍物时必须瞬间切断或降低功率。技术本身面临视距传输限制，无法穿透厚云、浓雾和建筑物。需考虑激光束对航空、地面人员及设备（如机场导航）的潜在干扰与合规性。
: · 核心环节：系统与部署
: · 挑战说明：为降低成本、提升效率，理想情况是一个地面站同时为多架无人机补能。补能站需要接入稳定、充足的电网，选址还受空域管制、地理环境等多重因素限制。
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: 当前技术进展与应用方向
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: 目前，该技术主要在特定领域进行原型验证和初步应用：
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: · 军事与安防：实现超长航时侦察、通信中继或作为“忠诚僚机”。美国已有公司完成1500米高度传输测试。
: · 工业巡检：用于电力线、管道等长距离巡检，避免频繁起降。
: · 前沿研究：西北工业大学等机构已成功验证了智能视觉追踪和自适应光束调节等关键技术。
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: 未来展望
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: 技术正朝着更高效率、更智能化（自适应光学）、一对多补能以及制定安全标准的方向发展。未来的“补能站”可能会集成通信、监控等多种功能。
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: 总而言之，你的设想在技术路径上完全正确，并非空想。核心障碍不在于原理，而在于如何经济、安全、可靠地实现工程化部署。
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: 如果你想进一步了解，我可以为你详细解释激光电池的类型或智能跟瞄系统的具体原理。
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: 【 在 slice (nihao) 的大作中提到: 】
: : 飞机路上搞几个激光补能站，到站附近开始激光补能，这样可行么，当然得无人机，有人还是不安全。
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: : 【 在 foxgod (foxgod) 的大作中提到: 】
: : : 快没电的时候
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: 发自xsmth (iOS版)
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: ※ 来源:·水木社区
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