美国国会的一个调查小组在历经18个月的调查后发布了这份报告。报告称，2018年10月新加坡狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空公司航班失事这两起事故，“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”，而是“波音公司的工程师错误的技术假设、波音公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”。

错误的技术假设，就是MCAS的程序问题，在2个攻角传感器有一个错误时，程序继续按错误的攻角压低机头
正确的做法有几种考虑：（1）装3个攻角传感器，3选2，投票式，在1个读数出现问题时依赖另外2个；（2）在只有2个攻角传感器，且2个读数差距很大时，将矛盾提交给机组，而不是假设错误的传感器仍旧值得信赖

还有，波音这些年将所有编程都外包给位于其总部旁边的三哥的软件公司，也是众所周知的。

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 波音甩锅给阿三了？
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