Stiner then boarded the plane with an officer from SEAL Team Six. They found the four terrorists, Abbas, and Badrakkan onboard being guarded by ten armed members of Egypt's elite Force 777. Though Stiner had orders to arrest the terrorists, he made no attempt to do so at this time.[15]

这是商业航班？武装部队保卫下的犯罪分子和谈判代表。

更何况在拦截前飞行员要求降落突尼斯和雅典都被拒绝了。

1.民航航班在起飞前必须得到所经过的所有空中管制单位的同意才会被放行，在管制区边界进行管制移交。飞行员需要报告自己的身份，得到同意后才能进入。
2.民航班机在起飞前一天需要通报飞行计划，起飞前几个小时需要发送电报给沿途单位，起飞时要发送起飞报。如果计划有变，要发送改变报。
3.飞行员要在报告点报告自己位置。在管制区交界处通常就是报告点，当然报告点不止这些，管制员经常要求飞行员报告。
4.商业航班在航空管制下，会被管制雷达监视。考虑到1985年，可能还没有装备二次雷达，那么飞行员要主动在报告点广播自己的位置。被美军发现的时候，已经起飞了75分钟，刚刚离开开罗管制区，要么进入马耳他管制区，要么进入的黎波里管制区，或者雅典管制区，刚刚报告完毕自己的位置
美军只要监听空管频率就知道飞机在哪里，何必苦苦寻觅。
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: Later that morning American sources confirmed the information and added that the Egyptians were planning to transport the men out of the country at night, presumably to Tunis, aboard a commercial EgyptAir jet.
: 人家坐的是“commercial EgyptAir”，拥有航班号的“2843”。
: 你说人家“改变用途”成为军机那就“改变用途”吧，反正所有“真理”都在美帝和信奉美帝的人手里面拽着的。
: ...................
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修改:stockfan FROM 111.201.68.*
FROM 111.201.68.*