这两个都不是中型飞机。
空客自己看错市场，怎么叫被波音坑死？
当年航空媒体上整天讨论超大飞机的前景，波音和空客都有类似计划，只不过空客太激进了。380不仅仅飞机的问题，还需要机场作出配合，投入实在巨大而收获甚小。
【 在 Gary1981 (Gary) 的大作中提到: 】
: 波音787,空客350，都可以飞15000啊，现在双发的双通道大飞机是主流，速度快、油耗低、对机场硬件条件要求少，上座率还高。
: 空客被波音坑死了，总跟在波音后面吃土。当年看到747巨赚钱直流口水，空客就投入巨资研发380，然而380研发时间太长了，等380上市投入运营，外部的市场环境包括航空技术已经发生了翻天覆地的变化，四发的大飞机玩不转了，波音另辟蹊径开发了双通道大飞机787，空客只能含
: 要不是波音自己作死，在737MAX项目上投机取巧，737系列飞机被全球禁售，元气大伤，空客很难缓过劲了，380这个大坑空客10年都爬不出来。依靠波音在737MAX项目上的失误，最近两年空客总算占得了先机，在竞争力上总体上领先于波音了。
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