中国不需要欧美的认证。
本来就在国内飞。

100架飞机，国内飞个10年不出事。
欧美好意思不给证？

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 金字招牌FAA，在737 max上的犯错，导致信誉大减，而波音自己钻空子，也差点把自己弄死。
: c919需要不需要faa和easa认证？需要，这是进入国际市场的前提，但是必须是真正达到标准而不是政治交易得到的。否则总有一天把自己弄死，顺便也重创faa。
: 如果c919确实达到标准但是只能拿到caac的认证会怎么样？无需faa和easa认证也能走出自己的路，而且有可能更好的路，即用事实证明caac认证也是金字招牌，这个比c919成功意义更重大。
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