重量和系统复杂性吧。
现在是电驱动液压泵产生高压液压，然后走管道到液压缸驱动活塞提供促动器动力。
老马说以后整个引擎上面所有的东西都是电驱的。

在merlin上液压系统是个好办法，因为merlin的燃料是煤油，有天然的高压液压来源。
只要开个口子就有高压液压源，驱动完之后的低压煤油可以送回燃料箱，用起来没有成本。
但在猛禽上想利用液态甲烷有点难，一旦因为温度不够低甲烷气化了，液压系统就会有弹性，就会严重影响控制力。

老马还在纠结电动丝杆控制和使用液态甲烷驱动的液压系统的差别。重量上电动丝杆会略重一点，但他认为收益不大。

现在的方案是用专用的液压油+液压泵，系统肯定比直接电驱要更重。他表示这一波太赶了没来得及折腾电驱的版本，可能几个月后就会尝试。

【 在 chenpp 的大作中提到: 】
: 液压和伺服丝杆相比有什么优劣？
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