不是说这两年，高铁都运营很多年了，依然有好些线路并不盈利。
反正这里面的因素就多了，不是那么容易说得清的。
运10当年要是能上天，能安稳的运营一条线路，甭管亏不亏的，那就是巨大的进步。
但当年那个科技及制造水平，能保证运营不出灾难？谁敢拍那个板？
下马并不冤。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 高铁亏本不是技术不行，而是疫情。排除疫情因素，大多数线路考虑到为其他线路带来的客流，运营几年后都能给系统带来整体效益，这在项目上马的时候都能预测到（极个别比如兰新除外，15年以后拍脑袋上马的部分项目除外）
: 汽车厂能活是因为经济性不差
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