根据我和瑞典人打交道的经验，人家非常勤奋干的活儿又漂亮。
白天和他们讨论，晚上他们就整理出文档，简明扼要地记下内容，第二天在漂亮的新文档上继续。
我的领域是空中交通管制，瑞典曾经是中国民航重点委托培养管制员的国家。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 民机市场壁垒非常高
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr 17 10:02:02 2023), 站内
:
: 其实本质问题是
: 欧美这帮人躺着赚钱懒散惯了，新技术，新突破都很慢。。。。
: 跟欧州人打交道多了，一个小时能讨论完的事，他能给你写邮件绕来绕去3个月搞不完。。。。
: 再过十年看看吧，没有理论瓶颈了以后的工业化还得是中帝内卷996效率高。
: 汽车业欧美已经在玩完的道路上了，特别是欧洲。
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 虽然总体市场不小，但是大头都是成熟市场，波音和空客，加上彭巴帝和巴航工业两大两小，现在两小也被两大合并，已经占据了绝大多数市场。即使这些巨头，也是战战兢兢如履薄冰，稍不注意就会掉坑里，比如波音的737max和空客的a380，完全不像其他行业可以占据垄断地位后肆意
: 蟆
: : 所以对新手来说，壁垒非常之高，不仅仅是技术壁垒，更高的是经济性壁垒。
: : 除了商业飞机，就是通航航空器。每年全世界销售3000多架，一共就200多亿美元的销售额，其中三分之二在美国。所以，通航市场能够卖出飞机也是非常不容易，能上一点量的凤毛麟角。在美国，通航生产商纷纷死去，这种情况已经持续了30年了。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.220.*]
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