不是说了么，现在伞面的材料进步巨大，单独大伞面承受力已经相当于之前的好几个伞面了。以前是伞面材料不行，所以单独一个伞的伞面面积不能太大。
至于可靠性，单独一个伞开伞的难度大幅降低，可靠性因此自动就增加好几倍了。
而且因为是一个单独的伞面，所以直接用了跳伞的基本技术：一个小伞拉出一个辅助伞再拉出主伞。三级开伞方式可以让减速过程有个减速梯度，更加大幅增加了减速过程的缓冲，避免了速度突变带来的巨大风险。

【 在 wayne28 的大作中提到: 】
: 感觉这个是正解。
: 不过对伞的可靠性要求就答复增加了。
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