没准等到大多数人都要相信他的时候,最终他只能部分实现他的目标。
马斯克就是个GEEK,喜欢戏剧性和科幻感的技术,但是可能有时会忽略一些具体问题,到最后碰壁了才发现只能妥协。
他那个纯视觉自动驾驶理念就很能说明他的个性,后来他妥协过,然后又回去了。还有他那个N1并联发动机台数太多,似乎没考虑到单个复用芯的非自限性故障会导致整体可靠性下降太多。我不是很确定,但我对他的这些事情还是颇有疑虑的,因为没看到他有令人信服的解决和补漏。
说到火箭发动机寿命,重复使用1000次也就总共30到60小时,跟航发3000小时起步的寿命,工业燃气轮机年工作8000小时比,这目标似乎很卑微。但是考虑到高温蠕变、疲劳、烧蚀这些问题,还有反复启动的机械冲击和热冲击这些问题,有些部件可能10到50次复用就直接换掉反而更经济点。最终他那个免维护100次复用,有维护1000次复用的目标可能也得缩水,或者只是非整体地实现。
不一定对吧,过几年再看或许能确定点。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 说到推进剂价格,所以星舰选了甲烷。
: 马斯克这个人当年他说要回收火箭的时候我也没少喷过他。作为被首批打脸的吃瓜群众之一,现在我对他了解的越多就越发现他在这长达20年时间里思考逻辑和言行的一致性。
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修改:MidNiter FROM 125.33.203.*
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