有保温层可以减少蒸发，蒸发的部分气体可以压缩制冷液化，这个其实就跟冷链车差不多一样的道理。
还有一部分蒸发的天然气可以当燃料驱动船发动机。当然，制冷的动力也可以直接或者间接地（发电）来自燃烧蒸发的天然气。
恒压状态下的蒸发过程可以吸收耗掉很多热量，保持罐内温度恒定。
【 在 uspa4 的大作中提到: 】
: 几万吨的lng船航行几个月怎么一直保持温度的？  
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