首先，国产商飞跟军飞是不同的定位，买老外部件有部件成熟度方面的考虑，也有适航证方面的考虑。
其次，没人比中国更热衷于掌握关键技术，然后自己生产了。但是在自己生产的东西可靠之前，还是先保性能，尤其是安全性能。
所以，你担心的问题，应该是有预案的，有备份的。国产化率的提高应该也是有计划的。在当前的政治经济环境下，对这些问题只能更加重视。
【 在 wissenschaft 的大作中提到: 】
: 俄罗斯民航今天的惨状，目前俄罗斯民航业的波音，空客飞机严重缺乏飞机零部件，没有波音空客的维修工厂和售后服务。8月6日，俄航空方面无奈称，由于缺乏刹车系统，俄罗斯民航有9架飞机解除了刹车系统的限制，允许1-2个刹车系统有故障带“病”飞行。
: 目前我国民航的数千架客机，基本被波音和空客垄断，国产客机的份额不到2%。一旦哪天我们跟欧美翻脸，或者是说台海爆发冲突，美国绝对会联合欧洲对中国进行制裁，现在用在俄罗斯身上的招数，到时候也都会用在我们身上。俄罗斯在民航客机的国产化方面，做得要比我们好。俄罗斯工业和贸易部计划今年将国产飞机占航空机队总数的比例提升至15%。
: 而我国的商飞才刚刚交付了第二架C919客机，最要命的是，C919多个主要关键设备和系统，也是来源美国和欧洲的企业。大家可以想象一下，如果他们翻脸，断供和不提供售后服务了，我们的民航客机怎么办？我们在这方面必须有应急预案！
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