我还是前阵子那感觉。
目前为止他的火箭复用还只是拿梅林的15次说事，实际上梅林就是验证了垂直回收技术的可靠性。

猛禽发动机就是结焦问题比梅林简单，其实它的推力室压力和温度、富氧预燃烧蚀、喷管再生冷却负荷、涡轮泵负荷这些因素可能都比梅林的条件还要严苛点。

猛禽发动机的高复用性技术，除了用液氧甲烷少积碳，甲烷燃料便宜之外，就是有些部件的简化合并，但是组合起来也有很多额外加的部件和死重。
我记得他说的目标是，ITS助推器总复用次数1000次，100次免维护。个人觉得在芯级，总体上它跟一次性火箭没有本质、革命性的区别，关键部件工作方式基本没变，部件的疲劳寿命、材料高温蠕变限制、运动部件耐磨损寿命可能不足以支撑他的复用目标，从有些资料数据侧面推测，有可能差一个到两个数量级呢。涡轮泵就只能外购，根本不属于他可以改造的部件，所以这部分的增寿他也使不上多大力气，目前的方案他也没法绕过这个东西。早早就说1000次复用似乎过于乐观了，除非他把主要部件挨个换几轮也当成是成功复用了，那就有点虚了。

另外，星舰那个N1式并联的1级在故障隔离与补偿、藕合共振方面没准也得试错多次，不知道他已经试了多少，能不能试得起。

【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 猎鹰9的设计是每次复用只做简单维护，基本不换件，然后每10次发射做一个复杂的大维护。总计100次使用寿命。
: spacex之前计划搞一枚火箭24小时内重复发射，肯定只是简单检查一下，加注燃料后就发射。
: 给星舰定的重复次数目标是可以重复发射1000次。
: ...................
--
FROM 221.216.144.*