不知道你咋翻译的，错漏太多。
下面引用原文：
六轮的Pragyan漫游车不得不改变路线，以避开月球表面4米宽的陨石坑，因为Vikram着陆器已经从月球表面返回了温度读数
印度的月球车成功地绕过了一个小陨石坑，并继续探索南极附近未知的领域，而随着Chandrayaan-3任务接近一半，其母舰着陆器传输了第一批科学数据。
8月23日，印度空间研究组织(ISRO)宇宙飞船着陆四小时后，当太阳在着陆点升起时，重仅26公斤的六轮Pragyan漫游车从Vikram着陆器上滚下，降落在月球表面。
漫游车停在着陆器附近，ISRO的工程师进行测试，等待它的太阳能电池板开始发电，然后它开始穿越地表。8月27日，Pragyan遇到一个4米宽的陨石坑，需要改变航向。ISRO 8月28日在推特上写道，火星车现在“安全地驶向新的道路”。
Chandrayaan-3任务还提供了第一批有用的科学数据，着陆器上的一个名为ChaSTE (Chandra的表面热物理实验)的设备对表面以下的月球尘埃的温度进行了采样。在20毫米的深度，温度约为40摄氏度(104华氏度)，但这一温度迅速下降，因为灰尘是不良的热导体，在80毫米的深度，温度下降到-10摄氏度(14华氏度)。
这意味着地表下可能有液态水或冻结的水，这对载人任务有着巨大的影响，因为水可以被宇航员饮用或用于制造可呼吸的氧气和火箭燃料。
英国莱斯特大学的约翰·布里奇斯表示，由于月球上的低压，在月球表面附近不太可能找到液态水——即使在温度高于冰点的地区，水也不会被困在冰中——因为它会蒸发掉，尽管在较低的深度，压力可能会上升到足以允许液态水存在。但是他说现在解释月船3号的读数还为时过早。
“但是他们能得到数据真是太棒了，”布里奇斯说。“你会情不自禁地将它与某些其他太空机构进行比较；工程师们现在才开始着手做这件事。他们正在超越俄罗斯。”
Chandrayaan-3任务的很大一部分正式寿命已经过去:着陆器和漫游车预计都将运行一个农历日(相当于14个地球日)，从8月23日开始。这不仅受到日落的限制，削弱了他们从太阳能电池板获取能量的能力，还受到设备整晚必须忍受的冰冻温度的限制，最低温度可达-238℃
ISRO没有回应置评请求，但任务运营总监M·斯里坎特告诉《印度时报》,工程师们目前“有信心”漫游者和着陆器将在即将到来的月球之夜后复苏。
“我们的首要任务是确保获得一个农历日的科学数据的项目目标得以实现。我们专注于火星车的机动性和有效载荷操作。这将再持续七天，之后当太阳落山时，它们(系统)将进入睡眠状态，”Srikanth说。“到目前为止，所有的利润看起来都不错，我们有信心在夜晚结束时着陆器和漫游器会重新启动。如果发生这种情况，这将是一个意外收获，如果不能实现，任务仍然是完整的。”
如果硬件没有被寒冷损坏，漫游者和着陆器都被设计成在可用时收集太阳能，启动并恢复与地球的传输。Srikanth说，火星车将在日落前停在一个位置，这将使它在太阳再次升起时有最好的机会实现这一目标。
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