这就是他这个方案的固有问题了。

想让燃料在储箱底部保持，方便后面的再点火，除了改变储箱结构对抗失重环境之外，最简单的就是维持一个小的推力。但是维持这个推力对于级间分离来说，就是一个灾难，就必须采用热分离的方案，上面级高加速飞走，下面级保持低加速度落在后面。

但是，下面就是万恶的但是，上面级的尾焰会把下面级烧伤吹歪，这次看起来就是抗住了烧伤，但是没有抗住被吹歪，毕竟留下的发动机太少控制力矩太小。但但是，如果留的多了，分离的时候拉开距离需要的时间太长的话，烧伤情况又会迅速加剧。

综上所述，感谢马斯克花钱给大家趟路试错，哪怕证明这个保留推力控制燃料的方案是个错误，也是大大的功德一件。

【 在 EricCartman 的大作中提到: 】
: 熄火最重要的问题就是加速度没了，燃料就飘起来了。 所以需要降低推力而不是完全关闭发动机。
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