我说试错效率高低，指的是假设如果，试错能知道错在哪，和不知道错再哪的差别。懂了吗？这次的事故，不知道他们能否得到足够的信息能分析出确切的事故原因。我那贴说的主要是这个。

我也在直播当时就同步发帖，猜了可能的事故原因。我不知道他们回传的实时状态信息和视频，以及残骸证据能否提供确定性的证据。
你连事故这个词也听不得吧？你可能只能听成功伟大这些词。可是FAA的mishap investigation里，mishap更接近失败还是成功的意思呢？

你是听见说马斯克哪不行或者可能有问题就必来护脸的人，这已经成了你的第一反射了。

你已经入魔了，说马斯克被FAA和FWS刁难，然后为他的延迟找借口，潜意识无非就是想说即使耽误也不是他的问题。不行都不是他不行，是有人使绊子。

FWS公事公办而已，他们不干活有人踢他们PP，他们没有任何动机刁难马斯克。FAA也是如此，基本所有调查和整改都是以SpaceX提出的内容为基础。合规性调查属于法定程序。说起来马斯克或许还应该感谢FAA的专业意见。

你扯了半天不得要领。




【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 这叫试错效率低？距离上一炸7个月时间。这7个月时间里还有2个月是被监管折腾的。你说国内研发火箭，需不需要给蛇冬眠，给海龟下蛋，安抚海豹情绪，申办捕鲸证？
: 不过这些都没关系，就当它是在美国体制下研发火箭的合理代价好了。
: 所以问题的本质就是，换国家队来，同样的情况，7个月时间能否做到类似的成绩。
: ...................
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