根据塔台录音，15分12秒后为空管TWR对海上保安厅救灾机的指令为"taxi to holding point Charlie 5", 未允许进入跑道(line up)
录音中未包含722A机长复诵部分, 原因不明, 可能原因包括不限于 1. 未复诵蛮干(严重违规) 2. 干扰(冲突/干扰解除后应当立即尝试再次复诵与确认复诵, 未确认前不得进入跑道) 3. 接收台增益or放大功率or其他指标不足导致复诵未被成功收录(也是常见情况之一, 塔台和机载设备要比收录组织的强很多，且地面站点还有遮挡地面干扰等问题)
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 当地时间1月2日，一架从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空空客A350客机在羽田机场着陆时与日本海上保安厅的飞机发生碰撞。据日媒报道，客机上的大约400名乘客已全部安全逃离。据日本东京消防厅称客机上共有17人受伤，伤势尚未公布。据日本广播协会（NHK）消息，该事故中载有6人的日本海上保安厅飞机已确认有5人死亡。此前报道，日本海上保安厅飞机机长逃出飞机，伤势严重。其余5人已被发现，其中2人已确认死亡。这架海上保安厅飞机原定飞往石川地震灾区运送救援物资
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