与刚好合适比例燃烧相比，富氧/富燃燃烧的火焰温度要低，因为富氧和富燃都是燃烧掉的部分所发热量还得加热过量不反应的部分，过量部分就相当于惰性组分了。
vent排掉就是通过一个管子排到外边。

可能部分：
排空可能是因为推力不需要那么大，所以设置成富燃工作，室压低，这样储罐里多余的液氧要排掉。
推力不需要那么大的原因可能是载荷（比实际载荷）轻。
这个过程中导致了问题，有可能是重心问题，有可能闪蒸热冲击导致泄漏。
可能，可能，可能。。。猜的。

但是，如果载荷轻的话，少开几台发动机或者开机短一点，少装点推进剂不就行了，为啥非要靠燃料比调推力？还有，调小推力不用等比例小流量而用调燃料比的原因呢？是燃烧稳定性原因？还有，为什么模拟配重这么简单的东西都要不一样（本应该放仪器，然后配重配到跟目标载荷一样）？为了在试验中给发动机降室压？不过这些思考都是基于猜测的进一步猜测，有可能跑太远了。
抛砖引玉吧。

【 在 alokin 的大作中提到: 】
: 应该不会单独venting吧，走的发动机？这样富氧燃烧，温度过高，破坏了发动机？
: 瞎猜的
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修改:MidNiter FROM 125.33.207.*
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