既然你提到了南方航空CZ3456事故与埃及航空MS990空难，那就让我们来看看这两起调查中的黑匣子内容。

1997年5月8日，南方航空CZ3456航班在着陆过程失事。机上乘客65人，死亡33人，空勤9人，死亡2人。在百度百科上，可以看到事故的黑匣子录音内容，哪里有什么“凄厉”“恐慌”？同年6月28日，民航事故调查组就发布了调查报告，结论是机长处置错误，这是一起人为原因造成的重大责任事故。调查组只用了不到两个月，就确认了事故原因属于人为责任。而MU5735空难已经两年了，不仅没有最终调查报告，所谓的“进展”通报也毫不涉及事故原因，这样的“调查”是失职行为。

1999年10月，埃及航空MS990航班坠入大西洋，无人生还。美国NTSB与埃及民航局ECAA分别进行了调查并发布了调查报告。美国NTSB在2002年3月发布了最终调查报告，认为飞机是被驾驶员操纵的，飞机本身没问题。而且公开了两个黑匣子CVR和FDR的内容，在NTSB的网站上可以下载。埃及ECAA也发布了调查报告，不认同美国NTSB的结论，而认为可能是机械故障。但不管双方意见如何分歧，失事飞机的两个黑匣子的内容是被公开了，这是事实。
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