另外，NTSB调查的宗旨只在于提高后续安全，并不用于定罪或者确定责任比例。偏离航行安全目的的要求都不符合其宗旨。
是你们迫切地需要看到“定罪”吧？尤其是在极可能无法明确确定的情况下，要求强行定罪。
因为没有“定罪”，你们就觉得是包庇隐瞒，所以要求公开原始证据自证。这就必然要求公开录音。

【 在 wahrheit 的大作中提到: 】
: 你也承认埃及航空MS990空难与南方航空CZ3456事故的失事飞机的黑匣子内容都被公开了。
: 空难事故调查过程中，黑匣子的内容当然是首先给调查人员和专家来分析。但是在有初步结论和调查报告发布后，黑匣子的内容也会向社会大众公开，这是国际通行的惯例和规范做法。在南方航空CZ3456事故的最终调查报告里，多处使用了CVR的驾驶舱录音和FDR的飞行数据来分析事故原因，这实际就是公开了两个黑匣子的关键内容。
: 至于美国联合航空UA93，那是因为911事件造成的，与一般的空难事故不同。UA93飞机的黑匣子找到后被交给了FBI，调查过程也是由FBI主导，而不是NTSB。是FBI反对公开黑匣子的内容，但是驾驶舱录音等后来还是在法庭审理时公开了。这是个特例，与国际通行的公开黑匣子内容的惯例不同。
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修改:MidNiter FROM 221.216.147.*
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