我印象中自毁都是飞出去一定高度了才自毁，地面自毁好像少，地面就是事故停机+人逃逸。飞行试验的自毁是考虑了沿途疏散避开残骸的要求的，也排除了冲击波直接损伤地面人和物的可能。不然运气不好成了低空空爆弹，杀伤力更吓人。
地面通常是，大不了多加一重保险的锚固，一旦有事任其爆炸罢了，很少有主动引爆的吧。
通常这种试车都是窝在沟里，地形跟个臼炮差不多，原地爆了不知道会抛出来多少东西抛多远。
我觉得就两点：附近区域清空，这个区域可能得扩大；务必确保固定，这措施可能得多重。
还有一点，就是对紧急关机系统的要求，可能以后安全策略要偏保守一点，保护动作要更激进一点，宁误勿漏。

自毁的意义，在于可以选择合适的位置和时机让火箭爆炸。这个事故里，哪个时机自毁是合适的呢？应该刚脱离的时候吧？
那应该弄个脱离开关。比方，弄个电路有电才能不爆炸的炸弹，一旦火箭脱离，物理回路断电，引爆回路就处于故障安全位置，自动在矿坑里把它炸掉。
但是，时序应该还是关机优先吧？最好在关机系统里引入这个脱离检测硬回路。如果脱离即可靠关机了，自毁是否还有必要（关机是否能保证火箭不窜出矿坑）？或者，可以选择某些比较温和的物理动作？让它立即停止上升？比方反推火箭这样的（其实可能还不如可靠锚固的拉索动作更可靠而温和，这就又回到了开头，要确保固定，原始的后备物理措施可能最可靠而有效）？
【 在 Schalke04 的大作中提到: 】
: 感觉未来说不定会这样，直接强制所有垂直位的试车及试射活动，都必须配备自毁系统
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修改:MidNiter FROM 125.33.207.*
FROM 125.33.207.*